Table des Matières
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Entretien et réglage
Tableau de réglage de la suspension
arrière (modèles Trophy seulement)
Charge-
Mode
Pré-
ment
charge
des
ressorts²
Conduc-
Confort
20
teur seul
Standard
20
Sport
20
Conduc-
Confort
10
teur et
Standard
10
bagages
Sport
10
Conduc-
Confort
0
teur,
Standard
0
passager
Sport
0
et
bagages
² Nombre de crans dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre par rapport à la
position de vissage maximum, le premier
cran comptant pour 1.
Les réglages standard de la suspension
procurent un bon confort de roulement et un
bon comportement routier pour la conduite
normale
sans
passager.
ci-dessus montrent les réglages suggérés
pour la suspension arrière.
Une augmentation de la précharge des
ressorts nécessite un amortissement plus
ferme, une réduction de la précharge des
ressorts nécessite un amortissement plus
souple.
L'amortissement
doit
être
conditions de la route et à la précharge des
ressorts.
146
Pneus
Amortisse-
ment de
détente²
cboa
Ce modèle est équipé de pneus tubeless
(sans chambre) et de valves et de jantes pour
18
pneus tubeless. Utilisez uniquement des
14
pneus marqués "TUBELESS" et des valves
pour pneus tubeless sur les jantes marquées
10
"SUITABLE FOR TUBELESS TYRES" (prévue
18
pour pneus tubeless).
12
9
16
Ne pas monter de pneus prévus pour
utiliser une chambre à air sur des jantes de
10
type tubeless. Le talon ne serait pas
7
maintenu et le pneu pourrait glisser sur la
jante, ce qui entraînerait un dégonflage
rapide pouvant provoquer une perte de
contrôle de la moto et un accident. Ne
montez jamais une chambre à air dans un
pneu tubeless. Cela causerait une friction à
l'intérieur du pneu, et l'échauffement
résultant pourrait faire éclater la chambre,
ce qui entraînerait un dégonflage rapide
du pneu, une perte de contrôle de la moto
Les
tableaux
et un accident.
adapté
aux
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