Bosch SMT 300 Notice Originale page 55

3.1.2 Høje spændinger ved hybridkøretøjer og
elkøretøjer samt deres højspændingskompo-
nenter
Ved ukorrekt håndtering af højspændings-
komponenter eller højspændings ledninger er
der livsfare på grund af høje spændinger og det
herved eventuelle strømflow gennem den men-
neskelige krop.
¶
Spændingsfriheden må kun oprettes af en
faglært elektriker (EFK), faglært elektriker
til fastlagt arbejde – hybrid (EFffT) eller en
højspændingstekniker (HVT).
¶
Alt arbejde på køretøjer med højspændings-
komponenter må kun udføres i spændingsfri
og sikret tilstand samt af personer, som
mindst har kvalifikationen "Elektrisk uddannet
person (EUP)".
¶
Der kan stadigvæk være spænding på høj-
spæn dingsbatteriet, selvom højspændingsnet-
tet i køretøjet er blevet deaktiveret.
¶
Om enheden er driftsklar kan ikke høres ved
hjælp af driftslyde, da el-maskinen er lydløs
i stilstand.
¶
I køretrinnene "P" og "N" kan forbrændings-
motoren eller el-motoren starte automatisk
alt efter højspændingsbatteriets opladnings-
tilstand.
Sikkerhedsforanstaltninger:
¶
Højspændingsbatteriet må hverken åbnes eller beska-
diges.
¶
Ved defekte køretøjer må der før afbrydelse af
køretøjets højspændingsnet under ingen omstæn-
digheder berøres højspændingskomponenter eller
fritliggende højspændingsledninger.
¶
Berør ikke igangværende højspændingskomponenter
eller højspændingsledninger (orange kappe).
¶
Systemet skal sikres mod ubeføjet genigangsætning
(f.eks. med en hængelås).
¶
Overhold en ventetid på mindst 5 minutter hver gang
højspændingssystemet slukkes (alt efter producen-
tens oplysninger). Kontrollér derefter med egnet
prøveudstyr om syseme er spændingsfrit.
¶
Gennemfør en visuel kontrol for beskadigelse af
højspændingskomponenter og højspændingslednin-
ger. Påfaldende ting, uklarheder eller konstaterede
mangler skal under alle omstændigheder og omgåen-
de meldes til den ansvarlige højspændingstekniker.
$
Højspændingskomponenterne må ikke have ud-
vendige beskadigelser.
$
Højspændingsledningens isolering skal være
intakt og ikke være beskadiget.
$
Kontroller højspændingsledningen mht. usædvan-
lige deformeringer.
Robert Bosch GmbH
Sikkerhedshenvisninger | SMT 300 | 55
3.2 Forbrændingsfare
Ved arbejde på en varm motor er der fare
for forbrændinger, hvis man berører kompo-
nenter som f.eks. udstødningsmanifold, tur-
bolader, lambdasonde osv. eller kommer for
tæt på dem. Disse komponenter kan nå tem-
peraturer på flere hundrede grader celsius.
Alt efter udstødningsmålingens varighed kan
udstødningsmålerens udtagningssonde blive
meget varm.
Sikkerhedsforanstaltninger:
¶
Brug beskyttelsesudstyr, f.eks. handsker.
¶
Lad motoren afkøle, det gælder også parkerings-
varmere.
¶
Læg ikke tilslutningsledninger på eller i nærheden
af varme dele.
¶
Lad ikke motoren køre længere end den tid som
er nødvendig for kontrol/indstilling.
Ved arbejde med SMT 300 er der risiko for
forbrænding ved grebet og overfladen på
SMT 300. SMT 300 kan ved længerevarende
brug blive op til 60 °C varmt.
Sikkerhedsforanstaltninger:
¶
Bær beskyttelseshandsker under arbejde på
SMT 300.
3.3 UltraTraceUV® røgopløsning
UltraTraceUV® røgopløsning kan ved indån-
ding, slugning og kontakt med hud eller øjne
medføre irritation af luftveje, hud og øjne.
Sikkerhedsforanstaltninger:
¶
UltraTraceUV® røgopløsning må ikke håndteres af
personer, der ikke er autoriseret til omgang med
produktet.
¶
Gå ud i frisk luft, når der er indåndet for meget af
UltraTraceUV® røgopløsningen.
¶
UltraTraceUV® røgopløsning må ikke sluges. Hvis den
sluges ved et uheld, skal man skylle munden grun-
digt og drikke små mængder vand.
¶
UltraTraceUV® røgopløsning må ikke komme i
kontakt med huden. I forbindelse med arbejde
med UltraTraceUV® røgopløsning skal der anvendes
sikkerhedshandsker af nitrilgummi. Hvis der alligevel
forekommer hudkontakt, skal det produkttilsmudse-
de tøj, ur og smykker fjernes og det berørte sted på
huden vaskes med rigelige mængder vand og sæbe.
da
|
1 689 989 261 2019-04-08