6.5 Undichtheitsstelle Suchen - Bosch SMT 300 Notice Originale

Auf Undichtheit prüfen
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Der Durchflussmesser besitzt drei Referenzpunkte,
mit deren Hilfe die Undichtheit im zu prüfenden
System abhängig vom jeweiligen EVAP-Fehlercode
geprüft werden kann. Die Referenzpunkte 0,25 mm
(0,010"), 0,5 mm (0,020") und 1,0 mm (0,040")
entsprechen den zulässigen Standardvorgaben der
Fahrzeughersteller.
1. System mit der Einstellung "TEST" füllen, bis die
Kugel des Durchflussmessers nicht mehr absinkt.
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Das Füllen eines EVAP-Systems dauert etwa zwei
Minuten.
2. Beobachten bis zu welcher Stelle die Kugel absinkt.
3. Wert der Undichtheit an der Skala des Durchfluss-
messers ablesen.
4. Wert mit den zulässigen Undichtheitsvorgaben des
Herstellers vergleichen.
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Ist der gemessene Wert kleiner als die zulässige
Undichtheitsvorgabe des Herstellers (Kugel befindet
sich unterhalb des jeweiligen Referenzpunktes) so
ist die Undichtheitsprüfung bestanden.
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Ist der gemessene Wert größer als die zulässige
Undichtheitsvorgabe des Herstellers (Kugel befindet
sich oberhalb des jeweiligen Referenzpunktes) so ist
die Undichtheitsprüfung nicht bestanden.
Ort der Undichtheit feststellen
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Um das zu prüfende System schnell mit Rauch füllen
zu können, empfehlen wir, das System an einer Stel-
le (z. B. EVAP-Abzug (VENT)) zu öffnen, damit die
vorhandene "rauchfreie" Luft entweichen kann.
1. Die rauchfreie Luft aus dem System ablassen.
2. System mit Einstellung "SMOKE" füllen.
3. Sobald an der geöffneten Stelle Rauch austritt, die
geöffnete Stelle wieder verschließen.
4. Suchen an welcher Stelle des Systems Rauch aus-
tritt oder mit der Multifunktionslampe nach Farb-
stoffablagerungen suchen.
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Jede Farbstoffablagerung entspricht einer Undicht-
heitsstelle.
Robert Bosch GmbH
Bedienung | SMT 300 | 15
6.5 Undichtheitsstelle suchen
Bei Arbeiten mit SMT 300 besteht Verbren-
nungsgefahr am Griff und an der Oberfläche
von SMT 300. SMT 300 kann bei längerem
Gebrauch bis zu 60 °C heiß werden.
Bei Arbeiten mit UltraTraceUV® Rauchlösung
immer Schutzhandschuhe aus Nitrilkautschuk
verwenden.
Bei Arbeiten mit UltraTraceUV® Rauchlösung
und UV-Licht immer eine Schutzbrille verwen-
den.
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Beim Prüfen der Ansaug- oder Abgasanlage eines
Motors sollte der Motor kalt sein. Kleine Leckagen
können möglicherweise durch Wärmedehnung ver-
schlossen sein.
1. Rauchzuleitungsschlauch an das zu prüfende System
anschließen.
2. Rauchstromregler auf Einstellung "SMOKE" drehen.
Abb. 9: Rauchstromregler vollständig geöffnet
1 EIN-/AUS-Taster
2 Rauchstromregler
3. EIN-/AUS-Taster (Pos. 1) betätigen.
 System wird mit Rauch befüllt.
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Nach 5 Minuten wird die Befüllung automatsich
abgeschaltet.
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Bei der Umschaltung zwischen "SMOKE" (mit
Rauch) und "TEST" (ohne Rauch) kann für kurze Zeit
Restrauch oder Restluft aus dem Rauchzuleitungs-
schlauch entweichen.
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Durch Einschalten des weißen Lichts an der Multi-
funktionslampe nach vorhandenem Rauch suchen
oder UV-Licht einsetzen um nach fluoreszierenden
Farbstoffablagerungen an der genauen Undichtheits-
stelle zu suchen.
4. EIN-/AUS-Taster erneut betätigen um Rauchbefüllung
auszuschalten.
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