Bosch SMT 300 Notice Originale page 160

no 160 | SMT 300 | Betjening
i
Såfremt det er mulig skal den "røykfrie" luften
alltid slippes ut av systemet som skal testes, slik at
systemet raskt kan fylles med røyk.
i
Jo lengre tid det lekker ut røyk på et utett sted, dess
mer fluorescerende fargestoff avleires på lekkasje-
punktene.
!
Fjern røyktilførselsslangen og batterikabelen etter
lekkasjetesten på kjøretøyet.
6.6 Eksempler for lekkasjesøket
SMT 300 kan brukes i nesten alle kjøretøy-lavtrykks-
systemer som for eksempel drivstoffordampingsanlegg
(EVAP), suge-/induksjonssystemer, ladeluftkjøler- og
turboladersystemer, vakuumanlegg, eksosanlegg og
vind-/vannlekkasjer, der det er mistanke om lekkasje.
SMT 300 kan også brukes til kontroll av magnetventil-
funksjoner og testing av komponenter før montering.
i
Illustrasjonene som gjelder eksemplene som beskri-
ves påfølgende finner en på nestsiste side til overset-
telsen av den originale bruksanvisningen.
Lekkasjeindikasjon grunnet røyk som virvles rundt
Figur Beskrivelse
A og B Lekkasje i suge-/induksjonssystemer
C og D Lekkasje i eksosanlegg
E og F Vind- og vannlekkasjer
luft som virvles indikerer lekkasjen
Lekkasjeindikasjon grunnet UV-avleiringer
Figur Beskrivelse
G Lekkasje på kjølesyklusen
H Sugestuss
I Lekkasje på flensen
|
1 689 989 261 2019-04-08
6.6.1 Vind- og vannlekkasjer
1. Still inn klimaanlegget i kjøretøyet på "friskluft".
2. Still viften på maksimalt trinn.
i
Viften på maksimalt trinn sørger for overtrykk i
kupéen.
3. Koble til røyktilførselsslangen av SMT 300 på røyk-
fordeleren.
4. La røyk strømme langs tetningene.
5. Følg med på om røyk virvles opp (se også fig. E og
fig. F).
6.6.2 UV-avleiringer
Ved arbeider med UltraTraceUV®
røykblanding og UV-lys skal det
alltid brukes vernehansker av nitril-
gummi og vernebrille.
i
Den patenterte røykdampen inneholder et spesielt,
ikke kontaminerende, fluorescerende UV-fargestoff,
som setter seg nøyaktig på posisjonen til lekkasjen.
¶
Bruk multifunksjonslampe (innstilling UV-lys) for
deteksjon av fargestoffet.
i
Denne teknologien er blitt utviklet slik at fargestoffet
kun avleires der det er en trykkdifferanse. Dette gjør
at fargestoffet avleires ved utstrømming fra en lekka-
sje, men den avleires ikke ved vind- og vanntesting.
i
Jo lengre tid det lekker ut røyk på et lekkasjepunkt,
dess mer fluorescerende fargestoff avleires.
Robert Bosch GmbH