Bosch SMT 300 Notice Originale page 151

3.1.2 Høye spenninger ved hybridbiler og elektrobi-
ler og deres høyspenningskomponenter
Ved usakkyndig håndtering av høyspennings-
komponenter eller høyspenningsledninger er
det livsfare på grunn av høye spenninger og den
mulige strømgjennomgangen gjennom mennes-
kekroppen som derved kan oppstå.
¶
Spenningsfrihet må bare fremstilles av en
elektriker (EFK), elektriker for bestemte arbei-
der – hybrid (EFffT) eller en høyspenningstek-
niker (HVT).
¶
Samtlige arbeider på kjøretøy med høyspen-
nings komponenter må bare gjennomføres i
spenningsfri og sikret tilstand samt av perso-
ner som minst har kvalifikasjonen "Elektrisk
opplært person (EUP)".
¶
Også etter deaktivering av kjøretøyets elektris-
ke høyspenningssystem kan det ennå finnes
spenning på høyspenningsbatteriet.
¶
Da elektromaskinen er lydløs i stillstand kan
det ved driftslyder ikke gjenkjennes at den er
driftsklar.
¶
I kjøretrinnene "P" og "N" kan forbrennings-
motoren eller elektromotoren starte
selvstendig avhengig av høyspennings-
batteriets ladetilstand.
Forsiktighetsforanstaltninger:
¶
Høyspenningsbatteri må hverken åpnes eller skades.
¶
Ved ulykkeskjøretøy må før utkobling av bilens
elektriske høyspenningssystem ikke under noen
omstendighet høyspenningskomponenter eller åpne
høyspenningsledninger berøres.
¶
Høyspenningskomponenter og høyspenningsled-
ninger (oransjefarget mantel) som er i drift må ikke
berøres.
¶
Sikre mot at det uberettiget tas i drift igjen
(f.eks. med hengelås).
¶
Etter hver utkobling av høyspenningssystemet, må
man overholde en ventetid på 5 minutter (i henhold
til produsentes angivelser). Deretter fastslår man
spenningsfrihet med egnet prøveinnretning.
¶
Gjennomfør visuell kontroll for skader på høyspen-
ningskomponenter og høyspenningsledninger. Noe
påfallende, uklarheter og fastslåtte mangler må
absolutt og straks meldes til den vedkommende
høyspenningsteknikeren.
$
Høyspenningskomponentene må ikke påvise noen
ytre skader.
$
Høyspenningsledningens isolering må være intakt
og må ikke være skadet.
$
Vær oppmerksom på uvanlige deformeringer på
høyspenningsledningen.
Robert Bosch GmbH
Sikkerhetsinstrukser | SMT 300 | 151
3.2 Forbrenningsfare
Ved arbeider på den varme motoren er det fare
for forbrenninger når man berører eller kom-
mer for nær komponenter som f. eks. utløps-
manifold, turbolader, lambdasonde osv. Disse
komponentene kan oppnå temperaturer på
noen hundre grader celsius. Alt etter hvor len-
ge avgassmålingen varer, kan også eksos-prø-
vesonden til avgassmåleren bli meget varm.
Forsiktighetsforanstaltninger:
¶
Bruk verneutstyr f. eks. hansker.
¶
La motor avkjøles, gjelder også for kupévarmere.
¶
Legg tilkoblingsledninger ikke på eller i nærheten av
varme deler.
¶
La ikke motoren gå lenger enn nødvendig for testen/
innstillingen.
Ved arbeider med SMT 300 er det fare for
forbrenning på håndtaket og overflaten til
SMT 300. SMT 300 kan ved lengre bruk bli
opp til 60 °C varm.
Forsiktighetsforanstaltninger:
¶
Bruk vernehansker ved arbeider på SMT 300.
3.3 UltraTraceUV® Røykblanding
UltraTraceUV® Røykblanding kan ved innån-
ding, svelging, kontakt med hud og øyner føre
til irritasjon av pusteveiene, huden og øynene.
Forsiktighetsforanstaltninger:
¶
UltraTraceUV® Røykblanding må ikke brukes av
personer, som ikke er autorisert for håndtering av
produktet.
¶
Hvis du puster inn for mye UltraTraceUV® røykblan-
ding, må du gå ut og puste inn frisk luft.
¶
UltraTraceUV® Røykblanding må ikke svelges. Der-
som det ved feiltakelse svelges, skyll munnen grun-
dig og drikk litt vann.
¶
UltraTraceUV® Røykblanding må ikke komme i kon-
takt med huden. Ved arbeider med UltraTraceUV®
røykblanding skal det brukes vernehansker av
nitrilgummi. Hvis det likevel skulle oppstå hudkon-
takt, må du straks ta av deg klær, klokke og smykker
som er forurenset av produktet og skylle de berørte
hudpartiene med rikelig vann og såpe.
no
|
1 689 989 261 2019-04-08