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Le système d'amortissement du moteur hors-
bord ne fonctionne pas en marche arrière. Si
l'on heurte un objet en reculant, que ce soit
dans l'eau ou lors du transport sur remorque,
le bateau et le moteur peuvent être gravement
endommagés.
Si on heurte un objet quelconque :
• ARRÊTER immédiatement le moteur hors-
bord et l'examiner pour voir si le matériel de
montage est desserré.
• EXAMINER les supports pivotant et arrière
et les organes de direction pour voir s'ils sont
endommagés.
• EXAMINER également le bateau pour voir
si sa structure est endommagée.
• RESSERRER tout matériel desserré.
Si la collision s'est produite dans l'eau, rentrer
lentement au port. Avant de recommencer à
naviguer, faire examiner minutieusement tous
les composants par le concessionnaire.
AVERTISSEMENT
L'absence d'une inspection destinée à
rechercher d'éventuels dégâts après un
accident
ou
une
d'entraîner la panne soudaine et inat-
tendue d'un organe, une perte de con-
trôle du bateau et des blessures
corporelles. L'absence de réparations
risque de réduire la capacité de résis-
tance à de futurs impacts du bateau et
du moteur hors-bord.
collision
risque
DÉMARRAGE DE SECOURS
En cas de défaillance du démarreur, il est pos-
sible de faire démarrer le moteur à l'aide d'un
cordon de 6 mm (1/4 po) de diamètre et
d'environ 1,2 m (4 pi) de long.
AVERTISSEMENT
Faire passer le levier de sens de marche
au POINT MORT avant d'effectuer le
démarrage de secours. Sinon le bateau
risque de se déplacer inopinément.
Le capot moteur sert à protéger la partie
mécanique. Ne pas approcher les mains,
les vêtements ni les cheveux du bloc-
moteur pour éviter les blessures pou-
vant être causées par les organes en
mouvement du moteur.
Éviter toute électrocution en ne s'appro-
chant pas des bobines d'allumage et des
fils de bougies lorsque le moteur hors-
bord démarre ou tourne. Une électrocu-
tion peut occasionner des blessures
corporelles graves dans certaines con-
ditions.
NE PAS tourner le volant-moteur à la
main. Utiliser le cordon de démarreur
uniquement.
S'assurer que :
• La clé de contact est en position d'ARRÊT.
• Le moteur est en position normale de fonc-
tionnement.
• Le levier de sens de marche est au POINT
MORT.
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ONCTIONNEMENT
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