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Pose
Glisser une rondelle de butée sur l'arbre, épau-
lement tourné vers l'arrière.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les can-
nelures et en la calant contre la bague de
butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en
l'engageant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de
l'hélice et la plaque antiventilation.
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple
de 13,6 à 16,3 N·m (120-144 lb-po).
Poser un contre-écrou sur l'écrou d'hélice en
alignant ses encoches et le trou de goupille
fendue.
Enfoncer une goupille fendue neuve et
recourber ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le
moteur est au POINT MORT et faire tourner
l'hélice. Elle doit tourner librement.
Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en
partie absorbé par la bague en caoutchouc qui
se trouve dans le moyeu, ce qui contribue à
éviter que le moteur hors-bord ne soit endom-
magé. Un choc violent peut endommager le
moyeu et les pales de l'hélice. Des pales
endommagées peuvent causer des vibrations
inhabituelles et excessives. Un moyeu endom-
magé peut causer un surrégime du moteur,
accompagné d'un déplacement lent du
bateau.
IMPORTANT : Éviter ou limiter la navigation
avec une hélice endommagée. Emporter une
hélice de rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une
lime pour égaliser des bords de pales légère-
ment endommagés. S'adresser au conces-
sionnaire pour la réparation d'une hélice
gravement endommagée.
É
QUIPEMENT ET ACCESSOIRES
BATTERIE
Spécifications
• 12 volts à haut rendement, qualifiée de
« marine » ;
• ventilée/rechargeable ou sans entretien et
• d'une capacité nominale conforme aux spé-
cifications minima indiquées dans Caracté-
ristiques page 57.
Les batteries à décharge poussée peuvent
être utilisées SI elles satisfont les spécifica-
tions minima d'intensité de démarrage à froid
ou les excèdent.
Se renseigner auprès du concessionnaire sur
les spécifications du moteur hors-bord avant
d'installer des câbles de batterie plus longs ou
un interrupteur de batterie.
Pose
Lire et veiller à bien comprendre les informa-
tions concernant la sécurité qui accompagnent
la batterie AVANT de procéder à l'installation.
IMPORTANT : S'assurer que tous les compo-
sants sont propres et exempts de corrosion.
Raccorder le câble principal ROUGE (+) à la
borne positive (+) de la batterie. Raccorder le
câble principal NOIR (–) à la borne négative
(–) de la batterie.
Si le bornes de batterie sont de type marin,
placer chaque câble principal sur le collier
adaptateur avec une rondelle dentelée en des-
sous. Raccorder tous les fils des accessoires
sur la partie filetée de la borne.
1. Câble principal
2. Rondelle dentelée
3. Fils d'accessoires
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