Table des Matières
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur ni sans
une ventilation suffisante, ni laisser les gaz
d'échappement s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs contient du
monoxyde de carbone qui, s'il est inhalé, peut
causer des lésions cérébrales graves voire la mort.
Tout contact avec une hélice en rotation entraînera
probablement
des
mortelles. S'assurer que rien ni personne ne se
trouve aux alentours du moteur et de l'hélice avant
de faire démarrer le moteur ou de naviguer. Ne
laisser personne s'approcher d'une hélice, même
lorsque le moteur est arrêté. Les pales peuvent être
coupantes et l'hélice peut continuer à tourner,
même une fois que le moteur est arrêté. Toujours
arrêter
le
moteur
personnes se trouvant dans l'eau.
AVERTISSEMENT
Le capot moteur sert à protéger la partie mécanique.
NE PAS faire fonctionner le moteur hors-bord sans
son capot sauf pour en assurer l'entretien ou pour
effectuer un démarrage de secours et, dans ce cas,
faire attention de ne pas approcher les mains, les
cheveux ni les vêtements de toute pièce en
mouvement. Tout contact avec des pièces en
mouvement risque d'entraîner des blessures.
Toujours arrêter le moteur hors-bord lorsque le
bateau s'approche de personnes se trouvant dans
l'eau.
Bien connaître les eaux dans lesquelles on navigue.
Le boîtier d'engrenages de ce moteur hors-bord est
en partie submergé et risque de heurter des
obstacles immergés. Le heurt d'obstacles immergés
peut entraîner une perte de contrôle et des blessures
corporelles.
FONCTIONNEMENT
blessures
graves,
lorsqu'on
s'approche
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Se reporter à la section LISTE DES VÉRIFICATIONS À
EFFECTUER DANS LE CADRE DE L'INSPECTION
COURANTE page 31 pour les vérifications précédant la
mise à l'eau avant d'utiliser ce moteur hors-bord Evinrude
E-TEC.
Le moteur DOIT être alimenté en eau avant d'être mis en
marche. Sinon, il risque d'être endommagé rapidement.
S'assurer que les crépines de prises d'eau sont
immergées.
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence.
voire
Attacher le cordon à une partie résistante des vêtements
ou du gilet de sauvetage du pilote — pas sur une partie
d'où il risquerait d'être arraché au lieu d'actionner
l'interrupteur d'arrêt.
de
1. Attache
2. Attache d'arrêt d'urgence/interrupteur à clé
3. Cordon
IMPORTANT : En cas d'urgence, le moteur démarrera et
tournera sans que l'attache soit accrochée à l'interrupteur
à clé. L'utilisateur doit toujours utiliser l'attache et le
cordon lorsque le moteur est en marche. Se reporter à
Interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence page 21.
DANGER
Toujours utiliser le cordon d'arrêt d'urgence
pendant la navigation ; cela contribue à empêcher le
bateau de partir à la dérive et à réduire le risque de
blessures corporelles ou de mort.
IMPORTANT : Vérifier soigneusement le fonctionnement
de tous les systèmes de commande et de moteur avant de
quitter le quai.
FONCTIONNEMENT
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