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de refroidissement est complètement vide. Ne
jamais placer le boîtier d'engrenages plus haut
que le bloc-moteur. Toute eau restant dans les
conduits d'échappement peut couler dans les
cylindres et les endommager gravement.
COURT TERME (ENTRE
UTILISATIONS)
S'il est nécessaire de relever le moteur hors-
bord pour le sortir de l'eau, l'abaisser et laisser
le circuit de refroidissement se vider complè-
tement dès que l'on s'est éloigné de la zone
de lancement.
Entre les utilisations, remiser le moteur hors-
bord en position verticale.
LONG TERME (HIVÉRISATION)
AVERTISSEMENT
Le moteur hors-bord doit être au POINT
MORT et l'hélice déposée avant l'hivéri-
sation. Si l'hélice n'est pas déposée ou
si le moteur hors-bord démarre en prise,
il y a risque de blessures graves, voire
mortelles.
Le moteur hors-bord peut être hivérisé dans
l'eau. Si c'est le cas, ne pas déposer l'hélice
et s'assurer que les crépines de prises d'eau
sont complètement immergées. Ne pas
refaire démarrer le moteur hors-bord une fois
l'hivérisation terminée.
Préparer le moteur hors-bord au remisage
hors saison en procédant exactement comme
suit.
1) Déposer l'hélice (en cas d'hivérisation sur
remorque). Le moteur hors-bord doit être
au POINT MORT.
2) Ajouter du stabilisateur de carburant 2+4
dans le réservoir de carburant conformé-
ment aux directives données sur le bidon
et faire le plein de carburant.
3) Raccorder un tuyau d'arrosage à l'orifice
de rinçage et ouvrir le robinet d'eau (en cas
d'hivérisation sur remorque).
4) À l'aide du levier/bouton de ralenti rapide,
faire passer l'accélérateur à la position de
réchauffement MAXIMUM au ralenti
rapide et faire démarrer le moteur hors-
bord. Les témoins SystemCheck s'allu-
ment, et le moteur hors-bord tourne au
ralenti. Se reporter à Commandes à dis-
tance page 27 pour l'emplacement du
levier/bouton de ralenti rapide en fonction
de la commande à distance.
5) Une fois les témoins SystemCheck éteints
(15 secondes environ), placer l'accéléra-
teur en position de RALENTI. Les témoins
SystemCheck s'allument de nouveau. Une
fois les témoins SystemCheck éteints de
nouveau, utiliser le levier/bouton de
ralenti rapide pour faire passer l'accéléra-
teur de nouveau à la position de réchauf-
fement MAXIMUM au ralenti rapide. Les
témoins SystemCheck clignotent.
IMPORTANT : Si les témoins SystemCheck
ne clignotent pas, s'assurer d'avoir utilisé le
levier/bouton de ralenti rapide. Si les témoins
ne clignotent pas et si le moteur hors-bord ne
tourne pas au ralenti rapide, COUPER immé-
diatement le contact et recommencer la pro-
cédure d'hivérisation à l'étape 4.
6) Le moteur hors-bord passe alors automati-
quement au ralenti rapide et se brumise.
Laisser le moteur hors-bord tourner jusqu'à
ce qu'il s'ARRÊTE (une minute environ).
7) Une fois le moteur hors-bord arrêté de lui-
même, COUPER le contact puis retirer le
tuyau d'arrosage.
8) Le capot moteur étant déposé, remplir le
réservoir d'huile et inspecter le filtre à car-
burant. Si des débris s'y trouvent, rem-
placer le filtre à carburant. S'adresser au
concessionnaire. Remettre le capot moteur
en place.
9) Graisser les cannelures de l'arbre de
l'hélice avec du lubrifiant recommandé puis
mettre l'hélice en place.
R
EMISAGE
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