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Les témoins avertisseurs suivants peuvent s'allumer sur le moteur hors-bord :
« LOW OIL » (niveau d'huile insuffisant)
Dans le réservoir d'huile, l'huile a atteint le niveau de réserve (réservoir plein à
Symptôme
peu près au quart)
Résultat
Le module de gestion de moteur ( EMM ) allume le témoin
• Remplir le réservoir d'huile recommandée dès que possible pour éviter que
le réservoir ne se vide. Le moteur hors-bord peut alors fonctionner normale-
ment pendant cinq heures environ (dix heures si on utilise de l'huile Evinrude/
Action
Johnson XD100 ) avant de tomber en panne « NO OIL » (pas d'huile). Se
reporter à Remplissage du réservoir d'huile page 20.
« NO OIL » (pas d'huile)
Symptôme
Il y a un problème d'alimentation en huile
Le module de gestion de moteur ( EMM ) active le mode S.A.F.E.*
Résultat
• Si le réservoir d'huile est vide, faire le plein avec l'huile recommandée.
Action
• S'il ne l'est pas, demander de l'aide et/ou rentrer à bon port.
Ce moteur hors-bord est conçu pour fonctionner en mode de « retour à bon port » pendant
cinq heures au maximum au cas où il tombe en panne d'huile. Remplir le réservoir d'huile à
bord. Se reporter à Amorçage du circuit d'huile page 21.
« WATER TEMP » (température de l'eau) ou « HOT » (très chaud)
Symptôme
Le moteur surchauffe
Résultat
Le module de gestion de moteur ( EMM ) active le mode S.A.F.E.
• Allumage continu du témoin en mode S.A.F.E. — Le module de gestion de
moteur ( EMM ) a identifié une condition de surchauffe. Voir si de l'eau s'écoule
sans interruption de l'indicateur de la pompe à eau. ARRÊTER le moteur.
Enlever tout débris des crépines de prises d'eau. Si la surchauffe persiste,
le moteur fonctionnera en mode de « retour à bon port ». Rentrer immédia-
Action
tement au port.
• Clignotement du témoin — Le module de gestion de moteur ( EMM ) a identifié
une condition de surchauffe dangereuse. Le moteur ne fonctionnera pas.
Laisser le moteur refroidir pendant 20 minutes et rentrer immédiatement au
port. S'adresser au concessionnaire.
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NSTRUMENTS ET COMMANDES
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