Surchauffe Du Moteur - BRP Evinrude E-TEC 40 CV Guide De L'opérateur

Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
« CHECK ENGINE » ou « CHK ENG » (vérifier le moteur)
Symptôme Condition de fonctionnement anormale
Résultat Le module de gestion de moteur ( EMM ) allume le témoin
• Clignotement du témoin — Le module de gestion de moteur ( EMM ) a identifié
une condition de fonctionnement anormale liée au circuit de carburant. Le
moteur s'ARRÊTE et ne peut pas redémarrer.
• Allumage continu du témoin en mode S.A.F.E. — Le module de gestion de
moteur ( EMM ) a identifié un problème du moteur hors-bord. Demander de
Action
l'aide et/ou rentrer au port. S'adresser au concessionnaire.
• Allumage continu du témoin en mode autre que S.A.F.E. — Le module de
gestion de moteur ( EMM ) a identifié un problème qui doit être résolu par le
concessionnaire dès que possible pour éviter des difficultés de fonctionne-
ment.
Si le moteur hors-bord s'ARRÊTE et si le témoin « CHECK ENGINE » ou « CHK ENG »
(vérifier le moteur) clignote, le moteur ne peut pas redémarrer. Une condition dange-
reuse existe dans le circuit de carburant. Demander de l'aide pour rentrer au port.
*Speed Adjusting Failsafe Electronics (électronique à sécurité intégrée de réglage de vitesse)

SURCHAUFFE DU MOTEUR

IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord — même pour un bref démarrage
— sans l'alimenter en eau. Se reporter à Rin-
çage page 44.
Pendant la navigation, les prises d'eau du
moteur hors-bord doivent être complètement
immergées et dégagées. Respecter la hauteur
de tableau arrière et l'angle d'assiette corrects.
Lorsque le moteur hors-bord est en marche,
l'indicateur de sa pompe à eau doit expulser
un jet d'eau continu. Vérifier souvent l'indica-
teur, en particulier en cas de navigation au
milieu des algues, dans des eaux boueuses
ou chargées de détritus et à des angles
d'assiette très importants.
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AVERTISSEMENT
1. Crépines de prises d'eau
2. Indicateur de pompe à eau
En cas de surchauffe du moteur, son moniteur
SystemCheck fait retentir l'avertisseur sonore
et allume le témoin « WATER TEMP » (tem-
pérature d'eau) ou « HOT » (très chaud). En
outre, le mode S.A.F.E. (Speed Adjusting Fail-
safe Electronics [électronique à sécurité inté-
grée de réglage de vitesse]) limite immédiate-
ment le régime moteur à 1200 tr/min. Si le
moteur tourne à plus de 1200 tr/min à l'activa-
tion du mode S.A.F.E. , il vibrera de façon
visible. Le système de protection doit être RÉI-
NITIALISÉ avant que le moteur puisse tourner