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Une attache supplémentaire est prévue. Une
autre personne peut l'insérer dans l'interrup-
teur d'arrêt et faire démarrer le moteur hors-
bord en cas d'urgence.
1. Attache supplémentaire
AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le cordon d'arrêt
d'urgence pendant la navigation ; cela
contribue à empêcher le bateau de
partir à la dérive et à réduire le risque
de blessures corporelles ou de mort.
Éviter de heurter ou de tirer l'attache
hors de l'interrupteur d'arrêt pendant la
navigation normale. L'interruption inat-
tendue du mouvement vers l'avant qui
s'ensuivra peut projeter les occupants
vers l'avant et leur causer ainsi des
blessures.
L'interrupteur d'arrêt d'urgence ne peut
être efficace que s'il est en bon état de
fonctionnement. Lors de chaque sortie,
examiner l'attache et le cordon pour
voir s'ils sont coupés, cassés ou usés.
Les remplacer s'ils sont usés ou
endommagés. Faire en sorte que le
cordon ne soit jamais entravé ni
emmêlé. Lors de chaque sortie, vérifier
le fonctionnement du système. Le
moteur étant en marche, décrocher
l'attache de l'interrupteur en tirant sur
le cordon. S'adresser au concession-
naire si le moteur ne s'arrête pas.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord — même pour un bref démarrage
— sans l'alimenter en eau. Se reporter à Rin-
çage page 36.
Pendant la navigation, les prises d'eau du
moteur hors-bord doivent être complètement
immergées et dégagées. Respecter la hau-
teur de tableau arrière et l'angle de relevage
corrects. Lorsque le moteur hors-bord est en
1
marche, l'indicateur de sa pompe à eau doit
expulser un jet d'eau continu. Vérifier souvent
l'indicateur, en particulier en cas de naviga-
tion au milieu des algues, dans des eaux
boueuses ou chargées de détritus et à des
angles d'assiette très importants.
1. Crépines de prises d'eau
2. Indicateur de pompe à eau
Si le moteur surchauffe, le mode S.A.F.E.
(Speed Adjusting Failsafe Electronics, élec-
tronique à sécurité intégrée de réglage de
vitesse) limite immédiatement le régime
moteur à 1200 tr/min. Si le moteur tourne à
plus de 1200 tr/min à l'activation du mode
S.A.F.E. , il vibrera de façon visible. Le sys-
tème de protection doit être RÉINITIALISÉ
avant que le moteur puisse tourner à des
régimes supérieurs à 1200 tr/min. Dans cer-
taines conditions, le module de gestion du
moteur ( EMM ) arrête ce dernier.
F
ONCTIONNEMENT
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