Table des Matières
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FIG. 6-28
FIG. 6-29
FIG. 6-30
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Purgez l'air du système d'alimentation
FIG. 6-28 & 6-29: Il faut purger l'air du système d'alimenta-
tion dans les cas suivants.
– Après une panne de carburant
– Après avoir démonté le filtre à carburant ou une con-
duite d'alimentation
– Le moteur est resté sans tourné pendant une longue pé-
riode, ou le moteur démarre et s'arrête (ou ne rédémarre
pas) après un court moment d'utilisation.
Pour purger l'air du système d'alimentation, procédez com-
me suit :
– Faites le plein de carburant.
– Ouvrez le robinet d'alimentation, 2, à la position « OPEN
» ou (ON).
– Desserrez la vis de purge d'air, 3, et laissez s'échapper
les bulles d'air.
– Desserrez la vis de purge d'air (4) de la pompe d'injec-
tion de carburant et laissez s'échapper les bulles d'air.
Si le moteur ne démarre toujours pas, les conduites d'in-
jection sont peut-être desserrées aux injecteurs. Démarrez
quelques fois le moteur jusqu'à ce que le carburant gicle,
puis resserrez les conduites et arrêtez le moteur.
PRÉCAUTION: Le carburant fuyant des con-
duites d'injection est sous haute pression.
Éloignez les mains et le visage du moteur
quand il est démarré. Nettoyez tout le carbu-
rant répandu après la purge d'air du système
d'alimentation.
Levier d'accélérateur
FIG. 6-30: Le levier d'accélération doit rester à la position
choisie par le conducteur. Lors d'une utilisation normale, la
friction du levier diminue, et celui-ci peut quitter la position
sélectionnée. Tournez l'écrou de réglage, 1, si nécessaire
pour maintenir le levier d'accélération à la position choisie.
NOTE: Pour atteindre le réglage de friction du levier d'ac-
célération, il faut déposer le capot de la colonne de
direction et le tableau d'instrumentation.
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