Table des Matières
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FREINS
Problème
Freinage insuffisant ou
déséquilibré
La pédale de frein principal ne
revient pas franchement
SYSTÈME HYDRAULIQUE
Problème
Pression d'huile Insuffisante
Tuyau qui fuit
Avec le levier de commande en
position levage, la soupape de
sûreté coule
Le crochet d'attelage à trois
points ne s'abaisse pas
SYSTÈME DE DIRECTION
Problème
Le volant est difficile à tourner
ou ne tourne que dans un sens
Le volant présente trop de jeu
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Problème
La batterie ne charge pas
Les phares éclairent faiblement
Une fonction donnée est
inopérante
TRANSMISSION HYDROSTATIQUE
Problème
Le tracteur ne bouge pas
Le tracteur avance doucement
sans que les pédales soient
actionnées
DÉPANNAGE / FEHLERSUCHE / PROBLEMEN OPLOSSEN
Cause possible
Garde des pédales excessive
Garnitures usées ou grippées
Ressorts de rappel cassés
Lubrification insuffisante
Cause possible
Régime moteur trop bas
Le niveau d'huile de transmission est insuffisant
Le tuyau d'admission aspire de l'air
Filtres à huile obstrués
La pompe à huile hydraulique est défectueuse
Les clapets de commande sont défectueux
Cylindre brisé
Raccords desserrés
Tubes fissurés
Tringle mal réglée sur le levier de position
Abaissement verrouillé par la molette de réglage
Les clapets de commande sont défectueux
Cylindre brisé
Roulement de tige de vérin grippé
Cause possible
Colonne de direction mal installée
Présence d'air dans le système hydraulique de direction
Le pincement est incorrect
Pression des pneus inégale
Direction ou joints à rotules détachés
Pompe d'assistance de direction défectueuse
Direction ou joints à rotules détachés
Le boîtier de direction est défectueux
Cause possible
Le fusible est grillé
Connexion de fusible grillée, câblage défectueux
Courroie du ventilateur brisée ou détendue
La batterie est défectueuse
L'alternateur est défectueux
Le régulateur est défectueux
Colonne de direction usée
Joints à rotule desserrés
Ampoule grillée (le cas échéant)
Le fusible est grillé
Mauvais contact
Interrupteur défectueux
Cause possible
Le frein de stationnement est appliqué
Le moteur semble faible
Le niveau d'huile de transmission est insuffisant
Présence d'air dans le carburant
Pédales hydrostatique mal réglées
Filtre hydraulique obstrué
Filtre à dépression obstrué
Le module HST est défectueux
Le levier de point mort est grippé
Réglage incorrect du point mort
Le module HST est défectueux
Remèdes
Réglez la garde
Consultez votre agent ISEKI
Remplacez le ressort brisé
Éliminez la rouille, puis lubrifiez
Remèdes
Augmentez le régime
Remplissez jusqu'au niveau prévu
Resserrez les colliers ou remplacez les tuyaux fissurés et
les joints toriques défectueux
Nettoyez ou remplacez
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Resserrez
Remplacez les tuyaux et joints toriques
Réglez la tringle
Tournez dans le sens antihoraire pour abaisser
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Remèdes
Corrigez
Purgez l'air du système de direction
Corrigez
Gonflez les pneus à la pression préconisée
Resserrez ou remplacez les pièces défectueuses
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Resserrez
Consultez votre agent ISEKI
Remèdes
Vérifiez le fusible et remplacez-le
Vérifiez le câblage et remplacez la connexion
Resserrez, nettoyez les cosses, éliminez le court-circuit, la
mauvaise masse, etc
Réglez la tension de la courroie ou remplacez-la
Resserrez la cosse
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Chargez la batterie, vérifiez le système de charge
Vérifiez les points de masse et les connecteurs
Remplacez
Vérifiez le fusible et remplacez-le
Vérifiez les points de masse et les connecteurs
Remplacez au besoin
Remèdes
Relâchez
Accélérez suffisamment
Remplissez jusqu'au niveau supérieur
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Remplacez
Remplacez
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
Consultez votre agent ISEKI
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