Conrad REELY Deathwatcher EVO BL Notice D'emploi page 82

Exemple:
D
Réglage de la vis à tête sphérique (A et B)
Réglage du carrossage négatif:
Tournez la vis à tête sphérique du haut (A) vers la droite dans le sens horaire, tournez la vis à tête sphérique du bas
(B) vers la gauche dans le sens antihoraire (avec une petite clé à six pans de 2,5 mm (D) dans chaque cas).
Réglage du carrossage positif:
Tournez la vis à tête sphérique du haut (A) vers la gauche dans le sens antihoraire, tournez la vis à tête sphérique du
bas (B) vers la droite dans le sens horaire (avec une petite clé à six pans de 2,5 mm (D) dans chaque cas).
Tournez les deux vis à tête sphérique (A) et (B) avec la petite clé à six pans de 2,5 mm (D) toujours dans le
sens opposé (!) et toujours dans le même angle (p. ex. un quart de tour vers la gauche ou vers la droite).
Nous vous recommandons de toujours changer le réglage par quart de tour et de vérifier le comportement
de conduite.
Le petit trou hexagonal des vis à tête sphérique (A) et (B) est uniquement visible si vous regardez à travers
le grand trou hexagonal des vis sans tête en plastique (C).
Ne serrez pas trop les vis à tête sphérique, sinon la fusée d'essieu ne tiendra plus sur le bras de suspensi-
on.
Vérifiez ensuite si la suspension peut se déplacer librement (la roue peut se comprimer ou se détendre). Dans ce cas,
desserrez les vis sans tête en plastique (C) avec la grande clé à six pans de 5 mm (E) ; tournez-les légèrement vers
la gauche, dans le sens antihoraire.
Si la fusée d'essieu bouge en revanche sur les bras de suspension, tournez les vis sans tête en plastique (C) avec la
grande clé à six pans de 5 mm vers la droite, dans le sens horaire. N'appliquez pas de force ici comme indiqué, sinon
la suspension ne pourra pas se déplacer, ce qui peut comprimer ou détendre la roue.
82
E
Serrage/desserrage de la vis sans tête (C)