Conrad REELY Deathwatcher EVO BL Notice D'emploi page 19

Funktion
1 Fahrfunktion
2 Motorbremse
3 Unterspannungsschutz 3x kurz
4 Startmodus
5 Maximale Bremskraft
Die grau markierten Werte sind die vom Hersteller vorgenommenen Grundeinstellungen zum Zeitpunkt der
Erstellung dieser Bedienungsanleitung. Möglicherweise hat der Fahrtregler Ihres Fahrzeugs eine andere
Grundeinstellung; beachten Sie dann die Anzahl der Blinksignale der roten LED.
Beschreibung der Einstellfunktionen:
• Funktion #1, grüne LED blinkt 1x kurz: Fahrfunktion
Der Fahrtregler kann hier zwischen den zwei Fahrfunktionen „Vorwärts/Bremse" und „Vorwärts/Bremse/Rückwärts"
umgeschaltet werden.
Durch die Einstellung „Vorwärts/Bremse" ist die Rückwärtsfahrt abschaltbar; dies wird oft bei Wettbewerben so
verlangt.
• Funktion #2, grüne LED blinkt 2x kurz: Motorbremse
Wenn Sie das Gas am Sender wegnehmen bzw. den Gas-/Bremshebel am Sender in die Neutralstellung zurückbe-
wegen, wird das Fahrzeug von selbst verlangsamen. Die Wirkung ist damit genau wie bei der Motorbrems-Funktion
bei einem „echten" Auto, wenn Sie das Gaspedal loslassen, ohne auf das Bremspedal zu treten.
Außerdem entspricht dies der Bremsfunktion, die ein herkömmlicher Elektromotor hat (ein Brushless-Elektromotor
verfügt nicht über starke Magnete, die den Rotor abbremsen).
• Funktion #3, grüne LED blinkt 3x kurz: Unterspannungsschutz
Wird ein LiPo-Fahrakku verwendet, so ist unbedingt darauf zu achten, dass der Unterspannungsschutz aktiviert
wird (wir empfehlen mindestens 3,0 V pro Zelle). Bei Betrieb eines LiPo-Akkus ohne Unterspannungsschutz wird
der LiPo-Akku durch eine Tiefentladung dauerhaft beschädigt!
Wenn der Fahrtregler bei einem 2zelligen LiPo-Akku (voll geladen ca. 8,4 V) und einer Abschaltspannung von
3,0 V/Zelle eine Akkuspannung von 6,0 V misst, so schaltet er den Motor ab, um eine Tiefentladung des LiPo-Akkus
zu verhindern.
Bei der Verwendung eines NiMH-Fahrakkus sollten Sie den Unterspannungsschutz abschalten. Alternativ stellen
Sie den Unterspannungsschutz auf 2,6 V/Zelle ein.
Wenn die Spannung eines NiMH-/NiCd-Fahrakkus nach dem Einschalten des Fahrtreglers unter 9 V liegt, interpre-
tiert der Fahrtregler dies als 2zelligen LiPo-Akku. Die Abschaltung würde dann bei 5,2 V (2 x 2,6 V) erfolgen.
Liegt die Spannung eines 6zelligen NiMH-/NiCd-Fahrakkus aber über 9 V (beispielsweise bei Akkus mit relativ
hoher Spannungslage bzw. soeben geladenen Akkus), interpretiert der Fahrtregler dies als 3zelligen LiPo-Akku.
Die Abschaltung würde dann bei 7,8 V (3 x 2,6 V) erfolgen, was natürlich unerwünscht ist. In diesem Fall ist der
Unterspannungsschutz abzuschalten.
Grüne LED
1x kurz
blinkt
(+Piepton)
1x kurz Vorwärts/Bremse Vorwärts/
2x kurz 0%
Ausgeschaltet
4x kurz Langsam
5x kurz 25%
Rote LED blinkt.... (+ Piepton)
2x kurz 3x kurz 4x kurz
Bremse/
Rückwärts
5% 10% 15%
2,6 V/Zelle 2,8 V/Zelle 3,0 V/Zelle
Normal Schnell Sehr schnell
50% 75% 100%
1x lang 1x lang, 1x lang,
1x kurz 2x kurz
20% 25% 30%
3,2 V/Zelle 3,4 V/Zelle
1x lang,
3x kurz
40%
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