Instelmogelijkheden Op Het Voertuig; Instelling Van De Wielvlucht - Conrad REELY Deathwatcher EVO BL Notice D'emploi

11. Instelmogelijkheden aan het voertuig
a) Instelling van de wielvlucht
De wielvlucht duidt de schuine stand van het wielvlak aan ten opzichte van de loodrechten.
Negatieve wielvlucht
(bovenkanten van de wielen staan naar binnen gericht)
De instelling van de wielen bij de beide bovenstaande afbeeldingen is overdreven weergegeven, om u
het onderscheid tussen negatieve en positieve vlucht te laten zien. Voor de instelling op het voertuig moet
natuurlijk niet een dergelijke extreme instelling worden uitgevoerd.
• Een negatieve vlucht aan de voorwielen verhoogt de zijwaartse geleidingskrachten van de wielen bij bochten, de
besturing is directer, de stuurkrachten worden lager. Op hetzelfde moment wordt het wiel in de asrichting op de
fusee gedrukt. Hierdoor wordt de axiale lagerspeling gecompenseerd, het rijgedrag wordt rustiger.
• Een negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig, om uit te
breken in bochten.
• De instelling van een positieve vlucht verlaagt echter de zijdelingse geleidingskrachten van de banden en moet
principieel niet worden gebruikt.
Wielvlucht instellen aan de vooras:
De zogenaamde „pivot-ball"-ophanging aan de vooras
bestaat uit een speciaal gevormde fusee, twee kogelkop-
schroeven (A en B) en twee aan de buitenkant liggende
kunststof stelschroeven (C).
Voor het instellen van de wielvlucht moeten de kogelkop-
schroeven (A) en (B) met een kleine 2,5 mm zeskantsleutel
(D) worden verdraaid, die door het gat van de stelschroef
(C) wordt gestoken (zie de volgende bladzijde).
De kunststof stelschroeven (C) kunnen met een iets gro-
tere 5 mm zeskantsleutel (E) worden los- of vastgedraaid.
Ze zijn echter alleen bedoeld, om de fusee aan de kogel-
kopschroeven (A) en (B) te fixeren.
Gebruik nooit teveel kracht bij het vastdraaien van de
kunststof stelschroeven (C), anders kan de wielophanging
niet vrij bewegen. De stelschroeven (C) mogen echter
ook niet te los worden ingedraaid, omdat anders de fusee
heen en weer gaat.
Positieve wielvlucht
(bovenkanten van de wielen staan naar buiten gericht)
A
B
C
C
E
D
111