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Section 2 - Présentation de l'ensemble de propulsion
Il est également possible que l'interrupteur soit activé accidentellement ou
involontairement au cours du fonctionnement normal. Ceci pourrait exposer le bateau
et ses occupants aux dangers potentiels suivants :
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Éviter les blessures graves, voire mortelles, causées par les forces de décélération
résultant d'une activation accidentelle ou involontaire de l'interrupteur. Le pilote du
bateau ne doit jamais quitter son poste sans s'être d'abord déconnecté de
l'interrupteur d'arrêt d'urgence.
Instruments
VesselView
VesselView est la principale source d'informations pour toutes les embases, pour tout
ce qui concerne le moteur, les codes de panne, le bateau, les données de base de
navigation, les informations systèmes, le cap du bateau et les étalonnages. Voir le
manuel d'utilisation du VesselView pour plus d'informations.
Instruments numériques (selon modèle)
Le jeu d'instruments SmartCraft permet d'obtenir davantage d'informations de
VesselView. Voici quelques unes des fonctionnalités qu'il est possible d'afficher grâce
à ce jeu d'instruments :
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Interruption soudaine du déplacement en marche avant du bateau qui peut
entraîner une projection vers l'avant des occupants, notamment de ceux qui se
trouvent à la proue et qui risquent d'être éjectés par dessus bord et heurtés par les
organes de direction ou de propulsion.
Perte de puissance et de contrôle de la direction en cas de mer agitée, de courants
forts ou de vents violents.
Perte de contrôle lors de l'amarrage.
le régime moteur ;
la vitesse du bateau ;
la température du liquide de refroidissement ;
la pression d'huile ;
la tension de batterie ;
la consommation de carburant ;
le nombre d'heures de fonctionnement du moteur.
AVERTISSEMENT
!
VesselView
CMD-4996459 / 90-879355D MAI 2008
27198
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