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Section 4 - Composants de la salle des machines
Panneau d'interface du bateau (VIP) – moteurs QSB, QSC, QSL, QSM uniquement
Interrupteur E-Stop (d'arrêt d'urgence), selon modèle
L'interrupteur E-stop (d'arrêt d'urgence) arrête le moteur en cas d'urgence (une
personne par-dessus bord ou une hélice enchevêtrée, par exemple). Lorsqu'il est
activé, l'interrupteur E-stop coupe l'alimentation du moteur et de la transmission. Si le
bateau est équipé d'un interrupteur E-stop à la barre, celui-ci arrête tous les moteurs.
L'interrupteur E-stop sur un panneau d'interface du bateau (VIP) n'arrête que le moteur
connecté au VIP.
Interrupteur E-stop classique à la barre
L'activation de l'interrupteur E-stop permet d'arrêter le ou les moteurs instantanément,
toutefois le bateau continue d'avancer pendant un certain temps, suivant la vitesse et
l'angle du changement de cap éventuel amorcé au moment de l'activation du dispositif.
Lorsque le bateau se déplace sur sa lancée, il peut causer des accidents tout aussi
graves que s'il était en prise.
Il est recommandé d'informer les autres passagers des principes de démarrage et de
fonctionnement du moteur en présence d'une situation d'urgence.
Il est également possible que l'interrupteur soit activé accidentellement ou
involontairement au cours du fonctionnement normal, ce qui peut entraîner l'une ou
plusieurs des situations potentiellement dangereuses suivantes :
•
•
•
Le redémarrage d'un moteur en utilisant la clé de contact ou le bouton de mise en
marche après un arrêt d'urgence sans mettre d'abord la clé de contact sur « OFF »
(Arrêt) pendant au moins 30 secondes, redémarrera le moteur, mais déclenchera des
codes de panne. Sauf dans le cas d'une situation potentiellement dangereuse, tourner
la clé de contact sur arrêt et attendre au moins 30 secondes avant de redémarrer le ou
les moteurs. Si, après le redémarrage, certains codes de panne sont encore affichés,
contacter un centre de réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel.
Protection du circuit électrique contre les surcharges
En cas de surcharge électrique, un fusible grille ou un coupe-circuit se déclenche. La
cause de la surcharge électrique doit être identifiée et corrigée avant le remplacement
du fusible ou le réarmement du coupe-circuit.
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Interrupteur E-stop
interruption soudaine du déplacement vers l'avant du bateau qui peut entraîner une
projection vers l'avant des occupants, notamment de ceux qui se trouvent à la proue
et qui risquent d'être éjectés par dessus bord et de heurter des organes de direction
ou de propulsion ;
perte de puissance et de contrôle de la direction en cas de mer agitée, de courants
forts ou de vents violents ;
perte de contrôle du bateau à l'accostage.
Interrupteur E-stop classique sur le VIP
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VIP
CMD-4996459 / 90-879355D MAI 2008
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