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Raccordement des moteurs-frein triphasés
D'autres renseignements concernant le système de freinage SEW figurent dans le
catalogue "Motoréducteurs" (nous consulter).
Le système de freinage SEW est composé d'un frein à disque à excitation par courant
continu, caractérisé par un déblocage électromagnétique et un freinage par action de
ressorts. Le frein est alimenté en courant continu par un redresseur de frein.
REMARQUE
En cas de fonctionnement avec un variateur, le redresseur de frein doit disposer de sa
propre alimentation ; en aucun cas ne le raccorder à la tension aux bornes du moteur !
Couper le
La coupure du redresseur de frein qui commande la retombée du frein peut être réalisée
redresseur de
de deux manières :
frein
1. Coupure côté courant alternatif
2. Coupure côté courant continu et côté courant alternatif (retombée plus rapide)
Choisir toujours la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alternatif
pour :
•
•
Commander le
Commander toujours le frein par la borne DBØØ "/Frein" et non par un automate !
frein
La sortie binaire DBØØ "/Frein" est prévue pour actionner un relais avec diode de roue
libre avec une tension de commande de DC+24 V / 150 mA max. / 3,6 W. Celle-ci
permet de commander directement un relais de puissance avec une tension de bobine
de DC 24 V ou un redresseur de frein BMK. Ce relais sert à commander l'alimentation
du frein.
Les réglages des paramètres de pilotage du frein pour les moteurs SEW 2 et 4 pôles
sont réalisés grâce à la fonction de mise en route de la console de paramétrage
DBG60B et de l'atelier logiciel MOVITOOLS
vée et les moteurs d'autres fabricants, les paramètres de pilotage du frein (P73_)
doivent être réglés manuellement.
Paramètres de
pilotage du frein
REMARQUE
Les paramètres de pilotage du frein sont adaptés au raccordement de la commande
de frein tel que prévu par le schéma de branchement. En cas de réglage trop court des
temps de retombée et de déblocage du frein, par exemple en cas de temps de réaction
trop longs du relayage, un dévirage du dispositif de levage est possible.
Manuel MOVIDRIVE® MDX60B/61B
Raccordement des moteurs-frein triphasés
toutes les applications de levage
les modes d'exploitation CFC et SERVO
Détermination
®
. Pour les moteurs SEW à polarité plus éle-
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