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Détermination
4
Choix d'un servomoteur asynchrone (CFC)
4.6
Choix d'un servomoteur asynchrone (CFC)
Caractéristiques
du moteur
Courant de
magnétisation
264
REMARQUE
La fonction de mise en route de l'atelier logiciel MOVITOOLS
le couple maximal. Cette valeur ne doit en aucun cas être augmentée !
Pour la mise en route, utiliser de préférence une version récente de MOVITOOLS
version la plus récente est disponible pour téléchargement sur notre site internet.
La caractéristique principale d'un entraînement en mode CFC est la régulation directe
et rapide du couple. On obtient ainsi une capacité de surcharge dynamique élevée (plus
de 3 × M
) et une large plage de vitesse et de régulation (jusqu'à 1:5000). Les hautes
N
exigences en matière de précision de rotation et de positionnement sont parfaitement
satisfaites. Ce comportement optimal est obtenu grâce à la régulation vectorielle de
champ. Les courants pour la magnétisation (I
régulés séparément. En mode CFC, il doit toujours y avoir un codeur monté sur le
moteur.
Pour le calcul du modèle de moteur, le variateur a besoin de données précises sur le
moteur raccordé. Ces données sont mises à disposition par la fonction de mise en route
de l'atelier logiciel MOVITOOLS
moteurs SEW 4 pôles (CT/CV ou DT/DV/D), pas avec les autres types de moteurs SEW
ou avec des moteurs d'un autre fabricant. Les caractéristiques moteur essentielles des
moteurs SEW 4 pôles pour les modes CFC ont été sauvegardées dans le
®
MOVIDRIVE
.
Les entraînements dynamiques, destinés à accélérer des charges sans temporisation,
sont alimentés même à l'arrêt, sans charge ; ce courant est appelé courant de magnéti-
sation I
. Dans le cas d'applications avec étage de puissance toujours libéré, par exemple
d
en mode CFC & REGULATION C, le variateur doit pouvoir mettre à disposition ce courant
en continu. Dans le cas de moteurs de grande taille avec une fréquence de
glissement ≤ 2 Hz, il faudra vérifier, à partir des diagrammes de puissance des appareils
(→ chap. "Courants admissibles du variateur sous faibles fréquences de sortie"), si le
variateur peut fournir le courant nécessaire. Il faut aussi contrôler si le moteur est adapté
thermiquement (besoin d'une ventilation forcée). Les valeurs pour le courant de magné-
sont données dans les tableaux de sélection pour moteurs (CT/CV → page 268,
tisation I
d
DT/DV/D → page 273).
) et pour la formation du couple (I
d
®
. Les modes CFC ne sont possibles qu'avec des
Manuel MOVIDRIVE® MDX60B/61B
®
règle automatiquement
®
; la
) sont
q
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