Table des Matières
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Installation
4
Installation électrique
4.4.11
Liaisons moteur et fusibles
4.4.12
Raccordement de moteurs-frein triphasés
30
Notice d'exploitation – MOVITRAC
Tenir compte des prescriptions nationales et des contraintes de l'application pour le
choix des liaisons réseau et des liaisons moteur et des fusibles.
La longueur admissible de toutes les liaisons moteur en parallèle est calculée avec la
formule suivante :
I
= longueur totale des liaisons moteur branchées en parallèle
tot
I
= longueur maximale de câble moteur conseillée
max
n
= nombre de moteurs branchés en parallèle
Si la section de la liaison moteur correspond à la section de la liaison réseau, aucune
protection supplémentaire par fusible n'est nécessaire. Si la section de la liaison
moteur est inférieure à la section de la liaison réseau, il convient de protéger la
section concernée de la liaison moteur contre les courts-circuits. Pour cela, les
disjoncteurs-moteur conviennent parfaitement.
De plus amples renseignements concernant le système de freinage SEW figurent
dans le catalogue Moteurs triphasés (nous consulter).
Le système de freinage SEW est composé d'un frein à disque à excitation par courant
continu, caractérisé par un déblocage électromagnétique et un freinage par action de
ressorts. Le frein est alimenté en courant continu par un redresseur de frein.
REMARQUE
En cas de fonctionnement avec un variateur, le redresseur de frein doit disposer de
sa propre alimentation. En aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du
moteur.
®
LTE B+
I
max
I
≤
tot
n
3172400139
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