Table des Matières
Publicité
Détermination
4
Description des cas d'application
Détermination
d'un chariot de
translation
Détermination
d'un dispositif de
levage
Conditions
thermiques
Couple de
démarrage
VFC & LEVAGE
254
La charge du moteur dans les phases dynamiques conditionne la puissance crête
nécessaire du moteur. La charge thermique sert à déterminer la puissance en continu
du moteur. La connaissance des cycles de travail incluant les accélérations et décélé-
rations ainsi que les temps d'arrêt, permettent de calculer la charge thermique. Le cycle
de travail et la courbe de vitesse du moteur conditionnent le refroidissement correct du
moteur. Voir aussi "Exemples simplifiés de choix d'un moteur", page 260.
Pour le dimensionnement d'un dispositif de levage, des critères thermiques et des
critères de sécurité spécifiques rentrent également en ligne de compte.
Contrairement à un chariot de translation, un dispositif de levage a besoin de 70-90 %
du couple nominal moteur pour le déplacement en montée ou en descente.
Sous charge maximale, un couple de démarrage élevé est nécessaire particulièrement
dans le sens MONTEE.
En règle générale, le motoréducteur 4 pôles est prévu pour une vitesse maximale de
2100 tr/min (70 Hz) avec vitesse de base de 1500 tr/min (50 Hz) et 2500 tr/min (83 Hz)
avec vitesse de base de 1800 tr/min (60 Hz). De ce fait, la vitesse d'entrée du réducteur
est augmentée d'environ 1,4 fois ; il faut donc prévoir un rapport de réduction de 1,4 fois
supérieur. Ce qui empêche la perte de couple au niveau de l'arbre de sortie dans la
plage de désexcitation (50...70 Hz ou 60...83 Hz) puisque la diminution de couple,
inversement proportionnelle à l'augmentation de la vitesse (fréquence), est compensée
par le rapport de réduction plus grand. Ce léger surdimensionnement met également à
disposition 1,4 fois plus de couple de démarrage dans la plage 0...1500 tr/min
(0...50 Hz) ou 0...1800 tr/min (0...60 Hz) et permet une plage de réglage plus grande
ainsi qu'une meilleure ventilation du moteur.
U
mot
U
max
a
0
0
Fig. 65 : a = Courbe tension-vitesse utile et couple résultant
Dans le cas d'un dispositif de levage, la puissance moteur est fonction de la charge.
•
S1 (100 % SI) : moteur d'une taille immédiatement supérieure à celle préconisée
pour le variateur, par exemple en présence de montées importantes ou de
convoyeurs en pente.
•
S3 (40 % SI) : taille de moteur à la puissance préconisée pour le variateur.
Outre les règles énoncées ci-dessus, il faut activer la fonction levage sur le variateur.
Voir aussi "Exemples simplifiés de choix d'un moteur", page 260.
n
M/M
base
a
N
1.4
1.0
tr/min
0
1500
2100
0
(1800)
(2500)
a
Réserve de couple
a
1500
(1800)
Manuel MOVIDRIVE® MDX60B/61B
tr/min
2100
(2500)
63548AFR
Publicité
Table des Matières
