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Schémas de raccordement du variateur en version de base
9.7
Schémas de raccordement du variateur en version de base
Etage de puissance et frein
U
AC
F14/F15
K11
(AC-3)
DBØØ
DGND
1
2
BMK
3
4
13
Connecteur
14
15
frein**
CT/CV, CM71 ... 112 : coupure côté courant continu et côté courant alternatif
*
Pour les variateurs des tailles 1, 2 et 2S, il n'y a pas de borne pour le raccordement PE à côté des bornes de
raccordement réseau et de raccordement moteur (X1, X2). Utiliser alors la borne PE située à côté de celle pour
le raccordement du circuit intermédiaire (X4)
**
Respecter impérativement l'ordre des phases du connecteur frein ; un mauvais branchement peut conduire à
la détérioration du frein. Pour le raccordement du frein dans la boîte à bornes, respecter les instructions de la
notice d'exploitation des moteurs implantés !
REMARQUES
•
•
Choisir toujours la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alternatif
pour
– toutes les applications de levage,
– les entraînements exigeant une réaction rapide du frein et
– les modes d'exploitation CFC et SERVO
Manuel MOVIDRIVE® MDX60B/61B
Mise à la terre (blindage)
U
AC
F14/F15
K11
K11
(AC-3)
(AC-3)
DBØØ
K12
K12
(AC-3)
(AC-3)
DGND
blanc
1
2
BG
rouge
3
BGE
4
bleu
5
CT/CV/DT/DV/D:
coupure côté courant
continu et côté courant
alternatif
Raccorder le redresseur de frein par une liaison réseau séparée.
Ne le brancher en aucun cas sur la tension aux bornes du moteur !
L1
L2
L3
PE
L1 L2
Option filtre-réseau NF...
U
AC
L1' L2' L3'
F14/F15
L1 L2 L3
X1:
Etage de puissance
X2:
U
V
DBØØ
DGND
blanc
1
M
2
BG
rouge
3
triphasé
BGE
4
bleu
5
CT/CV/DT/DV/D:
coupure côté courant
-
alternatif
Installation
F11/F12/F13
K11
(AC-3)
L3
Raccordement
*
circuit intermédiaire
-U
+U
Z
Z
PE
X4:
X3:
PE
+R -R
W
→ Paragraphe "Raccordement
de la résistance de freinage
BW... / BW..-T / BW...-P"
62875AFR
9
1
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4
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