Table des Matières
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REMARQUE: Si la courroie est fen-
dillée, il n'est pas nécessaire de rem-
placer la courroie mais vous devez la
surveiller de près. Avec le temps, le
fendillement peut se transformer en
fissures ouvertes ou en dents man-
quantes, ce qui nécessitera le rempla-
cement de la courroie. Si le centre de
la courroie est endommagé, la courroie
devra éventuellement être remplacée.
Lorsque les fissures atteignent le re-
bord de la courroie, le bris de la courroie
est imminent.
Lorsque vous remplacez la courroie
d'entraînement, changez également
les pignons pour prolonger la durée de
vie de la nouvelle courroie d'entraîne-
ment.
Tension de la courroie
d'entraînement
Si vous remarquez lors d'une randon-
née que la courroie vibre ou qu'elle
saute par-dessus des dents, faites ré-
gler la tension de la courroie aussitôt
que possible par un concessionnaire
autorisé de roadsters Can-Am.
Huile à moteur
AVIS
La vérification du niveau
d'huile et la vidange d'huile du
roadster Spyder se font différem-
ment que sur la plupart des véhi-
cules motorisés d'aujourd'hui. Sui-
vez bien les instructions ci-dessous.
Huile à moteur recommandée
La même huile lubrifie le moteur, la
boîte de vitesses, l'embrayage et le
HCM des modèles SE5.
Utilisez de l'HUILE SEMI-SYNTHÉ-
TIQUE XPS (GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293
600 121) ou une huile 5W40 semi-syn-
thétique (minimum) ou synthétique
pour motocyclettes équivalente qui
satisfait les exigences de la classe de
service SL, SJ, SH ou SG de l'API. Vé-
rifiez toujours l'étiquette de l'API sur le
contenant d'huile.
AVIS
l'embrayage, n'utilisez pas d'huile
à moteur qui satisfait à la classe de
service SM de l'API ou à la classi-
fication ILSAC GF-4; l'embrayage
glisserait.
Vérification du niveau d'huile à
moteur
AVIS
cise du niveau d'huile, suivez la pro-
cédure ci-après et assurez-vous que
le moteur est à sa température de
fonctionnement normale.
1. Stationnez le véhicule sur une sur-
face de niveau.
2. Enlevez le panneau latéral central
gauche. Consultez la rubrique
NEAUX DE CARROSSERIE
cette section.
3. Le moteur étant déjà à sa tempéra-
ture de fonctionnement normale,
démarrez-le et laissez-le tourner au
ralenti au moins 30 secondes.
REMARQUE: Le fait de laisser tourner
le moteur pendant au moins 30 se-
condes permet à la pompe d'aspiration
de vidanger l'huile du carter et de la
ramener dans le réservoir d'huile. Si
on omet de faire cette étape, on risque
d'ajouter trop d'huile à moteur.
4. Arrêtez le moteur.
5. Dévissez et retirez la jauge de ni-
veau d'huile.
rmr2008-011-100_a
1. Jauge d'huile
2. Réservoir d'huile
6. Essuyez la jauge.
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Pour éviter d'endommager
Pour obtenir une lecture pré-
PAN-
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