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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Alignement de la courroie
d'entraînement
Il doit y avoir un jeu d'au moins 1 mm
entre la courroie et l'épaulement in-
terne du pignon. Si la courroie dé-
borde du rebord extérieur de l'épau-
lement externe du pignon, faites adé-
quatement aligner la courroie par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am dès que possible.
rmo2008-001-027_a
ALIGNEMENT DE LA COURROIE
1. Dents du pignon arrière
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
4. Alignement approprié de la courroie
5. Courroie débordant de l'épaulement externe
du pignon – faites-la aligner
A. MIN. 1 mm
Usure de la courroie d'entraînement
Inspectez la courroie d'entraînement
la transmission étant au point mort, le
moteur étant arrêté et le véhicule étant
sur une surface spacieuse de niveau,
car vous aurez à faire rouler le véhicule
vers l'avant ou l'arrière pour examiner
la courroie sur toute sa longueur.
______________
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rmo2008-001-109_a
SURFACES DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT
1. Surface externe
2. Surface dentée
3. Dent
Vérifier ce qui suit:
USURE
Bon état
Fendillement
Effritement mineur
Fissures ouvertes
Crochet usé
Dents manquantes
Matériau de la courroie
usé exposant les
composants internes
Dommages provoqués
par des cailloux
MESURE
Aucune
Surveillez la
situation
Surveillez la
situation
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
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