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Consignes
– La transmission au point mort, le
frein de stationnement engagé et
votre pied droit appuyant sur la pé-
dale de stationnement, tirez le levier
d'embrayage et maintenez-le dans
cette position. Surveillez le tachy-
mètre et tournez la manette d'ac-
célérateur (abaissez votre poignet)
à quelques reprises pour faire aug-
menter le régime à un maximum
de 4 000 tr/mn. Tant que vous ac-
tionnez le levier d'embrayage, la
puissance ne sera pas transmise à
la roue arrière.
– Utilisez l'interrupteur d'arrêt du mo-
teur pour couper l'alimentation du
véhicule. Appuyez sur l'interrupteur
avec le pouce droit tout en gardant
la main sur la poignée.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à appuyer sur l'inter-
rupteur d'arrêt du moteur sans le
regarder.
2) Reconnaissance de la zone
de friction et apprentissage des
manoeuvres de base
Lorsqu'on tire sur le levier d'em-
brayage, la puissance sur la roue ar-
rière est coupée. Si vous semblez
perdre la maîtrise du véhicule lorsque
vous vous exercez, actionnez le levier
d'embrayage pour cesser d'accélé-
rer puis appuyez sur la pédale de frein
au besoin pour ralentir. Vous pouvez
également appuyer sur l'interrupteur
d'arrêt du moteur pour couper l'alimen-
tation.
La zone de friction est la course du le-
vier d'embrayage qui débute lorsque
l'embrayage commence à transmettre
la puissance vers la roue arrière et
qui se termine juste avant que l'em-
brayage soit complètement engagé.
Lorsque l'embrayage est partiellement
engagé, il vous permet de commander
avec précision la puissance transmise
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CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
à la roue arrière. L'utilisation adéquate
de la zone de friction vous permettra
de commencer à avancer en douceur.
But
– Vous familiariser avec l'embrayage
et le fonctionnement de la zone de
friction.
– Vous habituer à décélérer à basse vi-
tesse et à freiner.
Consignes
Vous N'AVEZ PAS à utiliser l'accéléra-
teur pour cet exercice. Vous ne vous
servirez que de la zone de friction de
l'embrayage et du frein pour contrôler
votre mouvement.
Arrêtez d'abord tous les 6 m (à chaque
balise/aux deux lignes).
– Démarrez le moteur et désengagez
le frein de stationnement.
– La pédale de frein enfoncée et le le-
vier d'embrayage actionné, appuyez
fermement sur le levier de chan-
gement de vitesses pour placer la
transmission en première vitesse.
– Relâchez la pédale de frein.
– Relâchez lentement le levier d'em-
brayage jusqu'à ce que le véhicule
se mette à avancer lentement.
Maintenez le levier dans cette po-
sition. Il s'agit de la zone de fric-
tion. Si vous relâchez le levier d'em-
brayage trop rapidement, vous ca-
lerez le moteur ou le véhicule fera
un bond vers l'avant. Si le véhicule
cale, redémarrez le moteur et faites
une nouvelle tentative; relâchez le
levier d'embrayage de façon plus
graduelle.
– Lorsque vous arrivez au bout de la
zone de friction, tirez le levier d'em-
brayage à fond et appuyez sur la
pédale de frein pour freiner. Vous
n'avez pas à tirer graduellement sur
le levier d'embrayage; vous pouvez
le tirer rapidement.
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