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REMARQUE: Si la courroie est fen-
dillée, il n'est pas nécessaire de rem-
placer la courroie mais vous devez la
surveiller de près. Avec le temps, le
fendillement peut se transformer en
fissures ouvertes ou en dents man-
quantes, ce qui nécessitera le rempla-
cement de la courroie. Si le centre de
la courroie est endommagé, la courroie
devra éventuellement être remplacée.
Lorsque les fissures atteignent le re-
bord de la courroie, le bris de la courroie
est imminent.
Lorsque vous remplacez la courroie
d'entraînement, changez également
les pignons pour prolonger la durée de
vie de la nouvelle courroie d'entraîne-
ment.
Tension de la courroie
d'entraînement
Si vous remarquez lors d'une randon-
née que la courroie vibre ou qu'elle
saute par-dessus des dents, faites ré-
gler la tension de la courroie aussitôt
que possible par un concessionnaire
autorisé de roadsters Can-Am.
Huile à moteur
AVIS
La vérification du niveau
d'huile et la vidange d'huile du
roadster Spyder se font différem-
ment que sur la plupart des véhi-
cules motorisés d'aujourd'hui. Sui-
vez bien les instructions ci-dessous.
Huile à moteur recommandée
Utilisez de l'HUILE SEMI-SYNTH. XPS
4-T (GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293 600 121).
Si elle n'est pas disponible, utilisez
une huile 5W 40 semi-synthétique ou
synthétique pour motocyclettes qui
satisfait les exigences de la classe de
service SL, SJ, SH ou SG de l'API. Vé-
rifiez toujours l'étiquette de l'API sur le
contenant d'huile.
REMARQUE: La même huile lubrifie
le moteur, la boîte de vitesses, l'em-
brayage et le HCM des modèles SE5.
AVIS
l'embrayage, n'utilisez pas d'huile
à moteur qui satisfait à la classe de
service SM de l'API ou à la classi-
fication ILSAC GF-4; l'embrayage
glisserait.
AVIS
l'huile recommandée; cela pourrait
mener à des défaillances de la boîte
de vitesses et de l'embrayage.
Vérification du niveau d'huile à
moteur
AVIS
cise du niveau d'huile, suivez la pro-
cédure ci-après et assurez-vous que
le moteur est à sa température de
fonctionnement normale.
1. Stationnez le véhicule sur une sur-
face de niveau.
2. Enlevez le panneau latéral central
gauche. Consultez la rubrique
NEAUX DE LA CARROSSERIE
la sous-section
3. Le moteur étant déjà à sa tempéra-
ture de fonctionnement normale,
démarrez-le et laissez-le tourner au
ralenti au moins 30 secondes.
REMARQUE: La température de mo-
teur affichée dans l'indicateur multi-
fonction doit être la même que lors de
la conduite. Si ce n'est pas le cas, lais-
ser le moteur tourner jusqu'à ce que
cette condition soit remplie. Sinon, il
pourrait y avoir un trop-plein d'huile.
4. Arrêtez le moteur.
5. Dévissez et retirez la jauge de ni-
veau d'huile.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Pour éviter d'endommager
N'ajouter aucun additif à
Pour obtenir une lecture pré-
ÉQUIPEMENT
PAN-
dans
.
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