BRP Ski-Doo RF Serie Guide Du Conducteur page 73

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RÉGLAGE DES RESSORTS ARRIÈRE
"C"
50 à 75 mm
(2 à 3 po)
Plus de
75 mm
trop mou
(3 po)
Moins de
50 mm
(2 po)
Réglage de la précharge
REMARQUE: Les cames de réglage
droite et gauche peuvent être réglées
différemment.
POSITIONS
DES CAMES
1
2
Minimum/intermédiaire
3
Intermédiaire/maximum
4
ATTENTION: Pour augmenter la
précharge, tourner la came de ré-
glage gauche dans le sens des
aiguilles d'une montre et celle de
droite dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
TYPIQUE
1. Augmenter la précharge du ressort
ATTENTION: Pour augmenter la
précharge, tourner la came de ré-
glage gauche dans le sens des
aiguilles d'une montre et celle de
droite dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
CAUSE
SOLUTION
Aucun réglage requis
Augmenter
Réglage
la
précharge
Réglage
Diminuer la
trop dur
précharge
PRÉCHARGE DU
RESSORT
Minimum
Maximum
TYPIQUE
1. Diminuer la précharge du ressort
Le ressort central influence le
comportement de la direction
• Circuler à vitesse moyenne sur un
sentier accidenté.
• Si le guidon est trop facile ou trop
difficile à tourner, régler le ressort
central en conséquence.
Avant de faire tout réglage de la
suspension, s'assurer :
– de garer le véhicule dans un en-
droit sécuritaire
– de débrancher le capuchon du
cordon coupe-circuit de la borne
– de soulever l'arrière du véhicule
avec un support à socle large
pour motoneige muni d'un pan-
neau déflecteur arrière
– que le dispositif de levage est
stable et sécuritaire.
RÉGLAGE DU RESSORT CENTRAL
GUIDON
(Conduite)
Facile à
tourner
(neutre)
Difficile
à tourner
(survirage)
Très facile
à tourner
(sous-virage)
_____________________
AVERTISSEMENT
PROBLÈME SOLUTION
Aucun réglage requis
Réglage
trop mou
Réglage
trop dur
Augmenter
la
précharge
Diminuer la
précharge
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