Table des Matières
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Voir ci-dessous pour régler la suspen-
sion avec précision.
Le meilleur moyen de régler la suspen-
sion, consiste à d'abord vérifier les ré-
glages faits à l'usine, puis à corriger
individuellement chacun des réglages.
Les réglages 2 à 6 sont interdépen-
dants. On devra donc peut-être régler
de nouveau le ressort du centre après
avoir réglé le ressort avant. Essayer la
motoneige en respectant les mêmes
conditions (sentier, vitesse, neige, po-
sition de conduite, etc.). Modifier un
réglage et réessayer. Procéder de fa-
çon méthodique jusqu'à obtenir le ré-
glage voulu.
AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, débran-
cher le cordon coupe-circuit de la
borne avant de faire une répara-
tion ou un entretien. Stationner le
véhicule dans un endroit sécuri-
taire, à l'écart du sentier. Se servir
d'un outil de levage approprié
pour soulever l'avant du véhicule
avant de régler la suspension des
skis. Soulever l'arrière du véhi-
cule avec un support mécanique à
socle large pour motoneige muni
d'un panneau déflecteur arrière
avant de régler la suspension ar-
rière.
AVERTISSEMENT
Ne pas soulever manuellement le
véhicule seul. Se servir d'un outil
de levage approprié pour éviter de
se blesser. S'assurer que l'outil de
levage est stable et bien fixé avant
de régler les suspensions.
ATTENTION: Chaque fois qu'on rè-
gle la suspension arrière, vérifier la
tension de la chenille et la régler au
besoin.
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S'il ne se produit qu'un faible cogne-
ment en fin de course quand la mo-
toneige est exposée aux pires condi-
tions d'utilisation, c'est que le choix de
la précharge est approprié.
Les ressorts arrière influencent
le confort
IMPORTANT: Voir à ce que tous les
objets à transporter soient rangés
dans le compartiment de range-
ment et dans le porte-bagages ar-
rière.
• Tenir le pare-chocs arrière et soule-
ver le véhicule jusqu'à ce que la sus-
pension soit complètement étirée.
• À partir de là, l'arrière de la mo-
toneige devrait descendre de 50 à
75 mm (2 à 3 po) lorsque le conduc-
teur et le passager (s'il y a lieu) y
prennent place. Mesurer à partir du
pare-chocs arrière, tel qu'illustré.
AVERTISSEMENT
Ne pas soulever manuellement le
véhicule seul. Se servir d'un outil
de levage ou demander de l'aide
pour éviter de se blesser.
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — RÉGLAGE APPROPRIÉ
A. Suspension complètement étirée
B. La suspension s'est comprimée sous le
poids du conducteur, du ou des passagers
et des charges ajoutées
C. La distance entre les dimensions "A" et
"B" ne doit pas dépasser 50 à 75 mm (2
à 3 po). Voir le tableau ci-après
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