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Operator's manual
5.6
DEMOUNTING
TIRES
FROM
MULTI-PIECE RIM/WHEEL ASSEM-
BLIES
The multi-piece rim/wheel assembly
can be in two or more pieces (Fig.36).
1.
Remove all wheel-weights from the rim.
Remove the valve stem or core and
deflate the tire.
INSERT THE TOOL LOCKING
PIN (1,Fig.36a) BEFORE USING
THE DISC TOOL ON RIM
WHEELS.
2.
Position the tool close to the rim edge
(Fig.37). When the lock ring is stuck to
the bead, (on the O.T.R. tires) to
make it to break the bead, it is nec-
essary to hold it to the rim with the
appropriate clamp #4007611 (on re-
quest).
3.
Turn the chuck counter-clockwise
and the break bead as described in
@5.2.1.-5.2.3.
Do not lubricate.
4.
To remove the lock ring, squeeze one
edge with the proper bar and place
the bead breaker disc as shown in
Fig.38.
Form k5610R_GB-FR-DE - Release C
Snap-on reserves the right of modification without notice
Notice d'utilisation
5.6 DÉMONTAGE DES ROUES À ALÉ-
SAGE CENTRAL
Les roues à alésage central peuvent
être formées par 2 ou plusieurs parties
(Fig.36).
1.
Enlever toutes les masses du bord de
la jante.
Enlever la soupape et dégonfler la
roue.
INSERER L'AXE DE BLOCAGE
DE L'OUTIL (1,Fig.36a) AVANT
D'UTILISER L'OUTIL A DISQUE
SUR LES ROUES A RENFORT.
2.
Positionner le disque détalonneur au
bord de la jante (Fig.37). Quand la
bague de blocage est collée à l'en-
veloppe (pour les pneus de génie ci-
vil) pour détalonner il est nécessaire
de la bloquer à la jante à l'aide de
l'étau #4007611 (sur demande).
3.
Tourner l'arbre dans le sens inverse
aux aiguilles d'une montre et effec-
tuer le détalonnage suivant la des-
cription des #5.2.1 - 5.2.3.
Ne pas graisser.
4.
Pour enlever la bague élastique de
blocage, soulever une extrémité à
l'aide du levier soulève-talons et y in-
sérer le disque détalonneur comme
le montre la Fig.38.
Modéle k5610R_ GB-FR-DE - Release C
Document non contractuel
Betriebsanleitung
5.6 DEMONTAGE VON REIFEN AUF
SPRENGRINGFELGEN
Sprengringfelgen knnen aus 2 oder
mehr Teilen bestehen (Abb.36).
1.
Alle alten Ausgleichsgewichte von
der Felge entfernen. Das Ventil he-
rausnehmen und die Luft aus dem
Reifen lassen.
DER SPANNBOLZEN FÜR DAS
WERKZEUG (1, Abb.36a) MUSS
VOR DER ANWENDUNG DES
SCHEIBENWERKZEUGS BEI RÄ-
DERN MIT STAHLSEILKERN EIN-
GESETZT WERDEN.
2.
Die Abdrückscheibe am Felgenrand
ansetzen (Abb.37). Wenn der Spreng-
ring am Reifen verklebt ist (bei EM-
Reifen), ist es zum Abdrücken nötig,
ihn mit der Spezialklemme #4007611
(auf Anfrage) an die Felge zu binden.
3.
Das Spannfutter gegen den Uhrzei-
gersinn drehen und das Abdrücken
vornehmen wie unter @5.2.1 - 5.2.3
beschrieben. Nicht schmieren.
4.
Zum Ablösen des Sprengrings ein En-
de mit dem Montiereisen anheben
und die Abdrückscheibe dazwischen
schieben wie in Abb.38 gezeigt.
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Modell k5610R_ GB-FR-DE - Ausgabe C
Snap-on behält sich das Recht zu Änderungen ohne Vorankündigung vor
BOXER KING 5610R
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425
Fig.36
Fig.36a
426
Fig.37
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Fig.38
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