Doosan 9/274 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 84

80 DÉPANNAGE
ERREUR CAUSE
Aucune réaction du Arrêt d'urgence enclenché.
panneau de commande
Batteries non connectées.
lorsque la clé de
contact est en position
Fusible grillé au niveau du moteur
(I).
du démarreur.
Le moteur ne démarre Chargement de la batterie faible.
pas.
Connexion à la masse défaillante.
Connexions desserrées.
Quantité de carburant insuffisante.
Panne du relais.
Solénoïde d'arrêt défectueux
Le moteur s'arrête en Niveau de carburant bas.
plein service ou
rencontre des
Système d'arrêt de sécurité activé.
difficultés au
démarrage.
Le moteur démarre Panne électrique
mais cale lorsque le
Pression d'huile moteur faible.
contacteur retourne en
position I.
Niveau d'eau bas
Relais défaillant
Contacteur à clé défaillant
Le moteur démarre Panne électrique.
mais ne fonctionne pas
Pression d'huile moteur faible.
ou s'arrête
prématurément.
Système d'arrêt de sécurité activé.
Quantité de carburant insuffisante.
Panne du contacteur.
Température élevée de l'huile du
compresseur.
Présence d'eau dans le système de
carburant.
Relais défaillant.
Le moteur surchauffe. Niveau d'eau bas
Obstruction du radiateur.
Débit d'air de refroidissement du
ventilateur faible.
Thermostat défectueux
Régime moteur trop Filtre à carburant obstrué.
faible.
Filtre à air obstrué.
Clapet du régulateur défectueux.
Déchargement prématuré.
Vibrations excessives. Régime moteur trop faible.
Fuite des joints d'huile Défaut d'étanchéité des joints
d'huile.
Référez-vous au Manuel du Fabricant Moteur.
9/274, 9/304, 12/254, 17/244, 21/224
SOLUTION
Réinitialisez le bouton d'arrêt d'urgence.
Connectez les batteries.
Remplacez le fusible.
Contrôlez la tension de la courroie du ventilateur, la batterie et la connexion
des câbles.
Vérifiez les câbles de masse et nettoyez-les le cas échéant.
Repérez l'emplacement des câbles et rétablissez la connexion.
Vérifiez le niveau de carburant et les composants du système de carburant.
Remplacez le filtre à carburant le cas échéant.
Remplacez le relais.
Contrôlez le solénoïde d'arrêt.
Remplissez le réservoir de carburant et purgez l'air du système de carburant
le cas échéant. (Consultez la section ENTRETIEN).
Vérifiez les contacteurs d'arrêt de sécurité.
Testez les circuits électriques.
Contrôlez le niveau d'huile et les filtres à huile.
Vérifiez que le voyant signalant un niveau d'eau bas est éteint.
Vérifiez les relais.
Vérifiez le contacteur à clé.
Testez les circuits électriques.
Contrôlez le niveau d'huile et les filtres à huile.
Vérifiez les contacteurs d'arrêt de sécurité.
Vérifiez le niveau de carburant et les composants du système de carburant.
Remplacez le filtre à carburant le cas échéant.
Vérifiez les contacteurs.
Contrôlez le niveau d'huile du compresseur et le refroidisseur d'huile.
Vérifiez la courroie du ventilateur.
Vérifiez le séparateur d'eau et nettoyez-le le cas échéant.
Vérifiez le relais du support et remplacez-le le cas échéant.
Contrôlez le niveau d'eau et ajoutez de l'eau le cas échéant.
Arrêtez la machine et nettoyez les ailettes de refroidissement avec de l'air
comprimé ou de la vapeur. Utilisez une pression plus faible pour nettoyer les
ailettes.
Vérifiez le ventilateur et les courroies d'entraînement. Vérifiez la présence
d'une obstruction à l'intérieur du capot.
Vérifiez le thermostat et remplacez-le le cas échéant.
Effectuez un contrôle et un remplacement, le cas échéant.
Contrôlez et remplacez l'élément le cas échéant.
Vérifiez le système de régulation.
Vérifiez la régulation et le fonctionnement du vérin pneumatique.
Voir « Régime moteur trop bas »
Remplacez le joint d'huile.