Doosan 9/274 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 72

68 DÉPANNAGE
CODE J1939 J1939
SPN
D'ERREUR FMI
2375 412
2376 412
2377 647
2387 641
2448 111 17
2449 641 13
2468 190 16
2554 1209
2555 729
2556 729
2557 697
2558 697
2571 2630
2572 2630
2634 641 12
2635 641 31
2636 641
2637 5018 11
2646 110 31
9/274, 9/304, 12/254, 17/244, 21/224
VOYANT DESCRIPTION J1939 SPN
3 Orange Température du circuit n° 1 de recirculation
des gaz d'échappement du moteur
4 Orange Température du circuit n° 1 de recirculation
des gaz d'échappement du moteur
3 Orange Commande du dispositif de sortie de
l'embrayage de ventilateur n° 1 du moteur
7 Orange Servocommande n° 1 du turbocompresseur
à géométrie variable du moteur
Orange Niveau du liquide de refroidissement
(Clignotant)
Rouge Servocommande n° 1 du turbocompresseur
à géométrie variable du moteur
Orange Régime moteur
2 Orange Pression n° 1 des gaz d'échappement du
moteur
3 Orange Commande de préchauffage d'admission
d'air n° 1 du moteur
4 Orange Commande de préchauffage d'admission
d'air n° 1 du moteur
3 Orange Commande auxiliaire modulée en largeur
d'impulsion n° 1
4 Orange Commande auxiliaire modulée en largeur
d'impulsion n° 1
3 Orange Température de sortie du refroidisseur
intermédiaire n° 1 du moteur
4 Orange Température de sortie du refroidisseur
intermédiaire n° 1 du moteur
Rouge Servocommande n° 1 du turbocompresseur
à géométrie variable du moteur
Rouge Servocommande n° 1 du turbocompresseur
à géométrie variable du moteur
9 Rouge Servocommande n° 1 du turbocompresseur
à géométrie variable du moteur
Aucun Catalyseur à oxydation diesel de post-
traitement
Orange Température du liquide de refroidissement
DESCRIPTION CUMMINS
Circuit du capteur de température de
recirculation des gaz d'échappement - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la
source en haute tension
Circuit du capteur de température de
recirculation des gaz d'échappement - Tension
inférieure à la normale ou court-circuit de la
source en basse tension
Circuit de commande du ventilateur - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la
source en haute tension
Circuit de commande (moteur) de la
servocommande du turbocompresseur à
géométrie variable - Absence de réponse ou
défaut de réglage du système mécanique
Niveau du liquide de refroidissement - Données
valides mais inférieures à la plage de
fonctionnement normal - Niveau peu grave
Unité de contrôle de la servocommande du
turbocompresseur à géométrie variable - Défaut
d'étalonnage
Vitesse/position du vilebrequin du moteur -
Données valides mais supérieures à la plage de
fonctionnement normal - Niveau modérément
grave
Pression n° 1 des gaz d'échapement- Données
incorrectes, erronées ou irrégulières
Circuit de préchauffage d'admission d'air n° 1
du moteur - Tension supérieure à la normale ou
court-circuit de la source en haute tension
Circuit de préchauffage d'admission d'air n° 1
du moteur - Tension inférieure à la normale ou
court-circuit de la source en basse tension
Circuit de commande auxiliaire modulée en
largeur d'impulsion n° 1 - Tension supérieure à
la normale ou court-circuit de la source en
haute tension
Circuit de commande auxiliaire modulée en
largeur d'impulsion n° 1 - Tension inférieure à la
normale ou court-circuit de la source en basse
tension
Température de sortie du refroidisseur
intermédiaire du moteur - Tension supérieure à
la normale ou court-circuit de la source en
haute tension
Température de sortie du refroidisseur
intermédiaire du moteur - Tension inférieure à la
normale ou court-circuit de la source en basse
tension
Unité de contrôle de la servocommande du
turbocompresseur à géométrie variable -
Dispositif ou composant défectueux
Circuit de commande de la servocommande du
turbocompresseur à géométrie variable -
Présence d'une condition de panne
Circuit de commande de la servocommande du
turbocompresseur à géométrie variable - Taux
de mise à jour anormal
Catalyseur à oxydation diesel de post-
traitement n° 1 - Face obstruée - Origine du
problème inconnue
Température du liquide de refroidissement -
Présence d'une condition de panne