Doosan 9/274 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 64

60 DÉPANNAGE
CODE J1939 J1939
SPN
D'ERREUR FMI
245 647
249 171
256 171
271 1347
272 1347
281 1347
285 639
286 639 13
288 974 19
291 625
292 441 14
293 441
294 441
296 1388 14
297 1388
298 1388
322 651
323 655
324 653
325 656
9/274, 9/304, 12/254, 17/244, 21/224
VOYANT DESCRIPTION J1939 SPN
4 Orange Commande du dispositif de sortie de
l'embrayage de ventilateur n° 1 du moteur
3 Orange Température ambiante
4 Orange Température ambiante
4 Orange Dispositif n° 1 de mise sous pression de la
pompe à carburant du moteur
3 Orange Dispositif n° 2 de mise sous pression de la
pompe à carburant du moteur
7 Orange Dispositif n° 3 de mise sous pression de la
pompe à carburant du moteur
9 Orange Réseau J1939 n°1, réseau principal du
véhicule (auparavant liaison de données
SAE J1939)
Orange Réseau J1939 n°1, réseau principal du
véhicule (auparavant liaison de données
SAE J1939)
Rouge Commande à distance de position de la
pédale d'accélérateur
9 Rouge
Liaison de donnés propriétaire
Rouge Température auxiliaire n° 1
3 Orange Température auxiliaire n° 1
4 Orange Température auxiliaire n° 1
Rouge Pression auxiliaire n° 2
3 Orange Pression auxiliaire n° 2
4 Orange Pression auxiliaire n° 2
5 Orange Injecteur du cylindre n° 1 du moteur
5 Orange Injecteur du cylindre n° 5 du moteur
5 Orange Injecteur du cylindre n° 3 du moteur
5 Orange Injecteur du cylindre n° 6 du moteur
DESCRIPTION CUMMINS
Circuit n° 1 de commande du ventilateur -
Tension inférieure à la normale ou court-circuit
de la source en basse tension
Circuit n° 1 du capteur de température d'air
ambiant - Tension supérieure à la normale ou
court-circuit de la source en haute tension
Circuit n° 1 du capteur de température d'air
ambiant - Tension inférieure à la normale ou
court-circuit de la source en haute tension
Circuit n° 1 du dispositif de mise sous pression
de la pompe à carburant du moteur - Tension
inférieure à la normale ou court-circuit de la
source en haute tension
Circuit n° 1 du dispositif de mise sous pression
de la pompe à carburant du moteur - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la
source en haute tension
Dispositif n° 1 de mise sous pression de la
pompe à carburant du moteur - Absence de
réponse ou défaut de réglage du système
mécanique
Multiplexage SAE J1939 – Erreur de
temporisation PGN - Taux de mise à jour
anormal
Multiplexage SAE J1939 - Erreur de
configuration - Défaut d'étalonnage
SAE J1939 - Erreur du multiplexage du système
du capteur de la pédale d'accélérateur ou du
levier - Réception de données du réseau en
erreur
Erreur de liaison des données propriétaire
(Données du véhicule/fabricant d'équipements
d'origine) - Taux de mise à jour anormal
Circuit n° 1 d'entrée du capteur de température
auxiliaire - Instructions spécifiques
Circuit n° 1 d'entrée du capteur de température
auxiliaire - Tension supérieure à la normale ou
court-circuit de la source en haute tension
Circuit n° 1 d'entrée du capteur de température
auxiliaire - Tension inférieure à la normale ou
court-circuit de la source en basse tension
Circuit n° 2 d'entrée du capteur de pression
auxiliaire - Instructions spécifiques
Circuit n° 2 d'entrée du capteur de pression
auxiliaire - Tension supérieure à la normale ou
court-circuit de la source en haute tension
Circuit n° 2 d'entrée du capteur de pression
auxiliaire - Tension inférieure à la normale ou
court-circuit de la source en basse tension
Solénoîde du servocommande de l'injecteur du
cylindre n° 1 du moteur - Intensité inférieure à la
normale ou circuit ouvert
Solénoîde du servocommande de l'injecteur du
cylindre n° 5 du moteur - Intensité inférieure à la
normale ou circuit ouvert
Solénoîde du servocommande de l'injecteur du
cylindre n° 3 du moteur - Intensité inférieure à la
normale ou circuit ouvert
Solénoîde du servocommande de l'injecteur du
cylindre n° 6 du moteur - Intensité inférieure à la
normale ou circuit ouvert