Table des Matières
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TUYAUTERIE DU REFROIDISSEUR D'AIR DE CHARGE
Inspectez l'ensemble des flexibles et des attaches de la tuyauterie du
refroidisseur d'air de charge.
Les fuites du système de refroidissement d'air de charge
endommagent le moteur.
FLEXIBLES
L'ensemble des composants du système d'admission d'air de
refroidissement doivent être régulièrement contrôlés, ce pour garantir
l'efficacité optimale du moteur.
Aux intervalles recommandés (consultez le TABLEAU DE SERVICE/
ENTRETIEN), inspectez l'ensemble des conduites d'admission reliées
au filtre à air, ainsi que tous les flexibles transportant l'air, l'huile et le
carburant.
Contrôlez régulièrement la tuyauterie et assurez-vous qu'elle ne
présente pas de fissures, de fuites, etc. Remplacez tout élément
endommagé.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
AVERTISSEMENT : débranchez toujours le contacteur de
batterie avant de réaliser des travaux d'entretien.
Après avoir retiré les connecteurs des dispositifs et des capteurs
électriques, inspectez les bornes et vérifiez qu'elles sont correctement
graissées. Si elles ne sont pas graissées ou si la couche appliquée est
insuffisante, ajoutez de la graisse électrique Doosan (référence
22409114). Nettoyez les bornes électriques sales ou corrodées à l'aide
d'un nettoyant pour contact électrique.
Inspectez les contacteurs du système d'arrêt de sécurité et les
contacts de relais du tableau de bord et vérifiez qu'ils ne présentent
pas de traces de brûlures d'arc ou de piqûres. Nettoyez si nécessaire.
Contrôlez l'action mécanique des composants.
Vérifiez la fixation des bornes électriques sur les contacteurs et les
relais (les zones situées autour des écrous et des vis peuvent
s'oxyder).
Inspectez les composants et le câblage et vérifiez que ces éléments ne
présentent pas de signes de surchauffe (décoloration, brûlure des
câbles, déformation des pièces, odeur âcre ou peinture cloquée).
BATTERIE
Nettoyez les bornes de la batterie et les serre-câbles, puis appliquez
de la gelée de pétrole sur ces pièces pour prévenir toute corrosion.
Empêchez la batterie de bouger en attachant solidement le collier de
serrage.
ATTENTION : faites preuve d'une extrême prudence si vous utilisez
une batterie d'appoint. Dans ce cas, raccordez les extrémités du
premier câble à la borne positive (+) de chaque batterie. Raccordez
une extrémité de l'autre câble à la borne négative (-) de la batterie
d'appoint et l'autre extrémité à une masse, à l'écart de la batterie vide
(pour éviter toute étincelle à proximité des gaz explosifs
éventuellement présents). Après avoir démarré le compresseur,
déconnectez toujours les câbles dans l'ordre inverse.
SYSTÈME SOUS PRESSION
Les surfaces externes du système doivent être inspectées tous les 3
mois (du bloc-vis aux soupapes d'évacuation, y compris les flexibles,
les tubes, les raccords de flexibles et le réservoir du séparateur), pour
s'assurer qu'elles ne présentent aucun signe visible de dommages
créés par un choc, la corrosion, l'abrasion, une éraflure, une
obstruction et de l'usure excessive. Toute pièce suspecte doit être
remplacée avant la remise en service de la machine.
PNEUS/PRESSION DES PNEUS
Consultez la section INFORMATIONS GÉNÉRALES de ce Manuel.
TRAIN DE ROULEMENT/ROUES
Contrôlez le couple de l'écrou de roue 30 kilomètres après le montage
des roues. Consultez le tableau COUPLES DE SERRAGE, ci-après
dans cette section.
Le serrage des boulons assurant la fixation entre le train de roulement
et le châssis doit être contrôlé régulièrement (consultez le TABLEAU
DE SERVICE/ENTRETIEN pour connaître les fréquences de
contrôle), si nécessaire, resserrez les éléments. Consultez le tableau
COUPLES DE SERRAGE, ci-après dans cette section.
LUBRIFICATION
Le moteur est initialement fourni avec une quantité d'huile suffisante
pour la période d'utilisation nominale de la machine (pour en savoir
plus, consultez le Manuel du fabricant du moteur).
ATTENTION : vérifiez toujours le niveau d'huile avant de mettre une
nouvelle machine en service.
AVERTISSEMENT : Viscosité d'huile élevée pendant le
démarrage à froid, filtre à huile encrassé ou dysfonctionnement
de la soupape peut entraîner un manque d'huile.
Si, pour une raison quelconque, la machine a été vidangée, ajoutez de
l'huile neuve avant de la réutiliser.
HUILE DE LUBRIFICATION DU MOTEUR
L'huile moteur doit être remplacée aux intervalles recommandés par le
fabricant du moteur. Voir le TABLEAU DE SERVICE/ENTRETIEN
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
LUBRIFICATION DU MOTEUR
Consultez le Manuel du fabricant du moteur ou la liste des
caractéristiques techniques de l'huile de lubrification.
ÉLÉMENT DU FILTRE À HUILE MOTEUR
Les éléments du filtre à huile moteur doivent être remplacés aux
intervalles recommandés par le fabricant du moteur. Voir le TABLEAU
DE SERVICE/ENTRETIEN
ENTRETIEN
DE
L'HUILE
9/274, 9/304, 12/254, 17/244, 21/224
31
DE
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Dépannage
