Doosan 9/274 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 67

CODE J1939 J1939
SPN
D'ERREUR FMI
595 103 16
599 640 14
649 1378 31
687 103 18
689 190 2
691 1172 3
692 1172 4
731 723 7
741 1176 3
742 1176 4
743 1176 2
771 597 4
778 723 2
1117 3597 2
1141 652 7
1142 653 7
1143 654 7
1144 655 7
1145 656 7
VOYANT DESCRIPTION J1939 SPN
Orange Vitesse du turbocompresseur n° 1 du moteur Vitesse du turbocompresseur n° 1 du moteur -
Rouge Circuit d'entrée de la protection externe du
moteur
Orange Intervalle de vidange d'huile moteur
(Clignotant)
Orange Vitesse du turbocompresseur n° 1 du moteur Vitesse du turbocompresseur n° 1 du moteur -
Orange Régime moteur
Orange Température d'admission du compresseur
du turbocompresseur n° 1 du moteur
Orange Température d'admission du compresseur
du turbocompresseur n° 1 du moteur
Orange Régime moteur n° 2
Orange Pression d'admission du compresseur du
turbocompresseur n° 1 du moteur
Orange Pression d'admission du compresseur du
turbocompresseur n° 1 du moteur
Orange Pression d'admission du compresseur du
turbocompresseur n° 1 du moteur
Orange Contacteur du frein
Orange Régime moteur n° 2
Aucun Tension n° 1 d'alimentation de sortie de
l'unité de commande du moteur
Orange Injecteur du cylindre n° 2 du moteur
Orange Injecteur du cylindre n° 3 du moteur
Orange Injecteur du cylindre n° 4 du moteur
Orange Injecteur du cylindre n° 5 du moteur
Orange Injecteur du cylindre n° 6 du moteur
DÉPANNAGE
DESCRIPTION CUMMINS
Données valides mais supérieures à la plage de
fonctionnement normal - Niveau modérément
grave
Arrêt de la sortie double commandé par
l'auxiliaire - Instructions spécifiques
Intervalle de vidange d'huile moteur - Présence
d'une condition de panne
Données valides mais inférieures à la plage de
fonctionnement normal - Niveau modérément
grave
Vitesse/position du vilebrequin du moteur -
Données incorrectes, erronées ou irrégulières
Circuit du capteur de température d'admission
du compresseur du turbocompresseur n° 1 -
Tension supérieure à la normale ou court-circuit
de la source en haute tension
Circuit du capteur de température d'admission
du compresseur du turbocompresseur n° 1 -
Tension inférieure à la normale ou court-circuit
de la source en haute tension
Régime du moteur / Défaut d'alignement entre
l'arbre à cames et les capteurs du vilebrequin -
Défaut de réponse ou de réglage du système
mécanique
Circuit du capteur de pression d'admission du
compresseur du turbocompresseur n° 1 -
Tension supérieure à la normale ou court-circuit
de la source en haute tension
Circuit du capteur de pression d'admission du
compresseur du turbocompresseur n° 1 -
Tension inférieure à la normale ou court-circuit
de la source en basse tension
Pression d'admission du compresseur du
turbocompresseur n° 1 - Données incorrectes,
erronées ou irrégulières
Circuit du contacteur du frein - Tension
inférieure à la normale ou court-circuit de la
source en basse tension
Position du capteur de vitesse de l'arbre à
cames - Données incorrectes, erronées ou
irrégulières
Perte d'alimentation avec contact enclenché -
Données incorrectes, erronées ou irrégulières
Injecteur du cylindre n° 2 du moteur - Absence
de réponse ou défaut de réglage du système
mécanique
Injecteur du cylindre n° 3 du moteur - Absence
de réponse ou défaut de réglage du système
mécanique
Injecteur du cylindre n° 4 du moteur - Absence
de réponse ou défaut de réglage du système
mécanique
Injecteur du cylindre n° 5 du moteur - Absence
de réponse ou défaut de réglage du système
mécanique
Injecteur du cylindre n° 6 du moteur - Absence
de réponse ou défaut de réglage du système
mécanique
9/274, 9/304, 12/254, 17/244, 21/224
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