7. À ce moment-là, le niveau de liquide de
refroidissement dans l'orifice de remplissage
du radiateur peut avoir baissé. Si le niveau
est plus bas, ajouter le bon mélange de
liquide de refroidissement DEX-COOL
par l'orifice de remplissage du radiateur,
jusqu'à ce que le niveau atteigne la base
de l'orifice.
8. Remettre ensuite en place le capuchon
de plastique.
Si du liquide de refroidissement commence à
s'échapper de l'orifice de remplissage durant
cette procédure, reposer le bouchon de pression.
S'assurer que le bouchon est bien serré.
402
Bruit du ventilateur
Votre véhicule est équipé d'un ventilateur de
refroidissement du moteur de type à embrayage.
Lorsque l'embrayage est en fonction, le
MD
,
ventilateur tourne plus vite afin de fournir plus
d'air au moteur. Dans la plupart des conditions
de conduite, l'embrayage n'est pas en fonction.
On a ainsi une meilleure économie de carburant
et le bruit du ventilateur est réduit. En cas de
véhicule lourdement chargé, de remorquage ou
de température extérieure élevée, la vitesse
du ventilateur augmente lorsque l'embrayage est
en fonction. Vous pouvez alors déceler une
augmentation du bruit du ventilateur. Ceci est
normal et ne devrait pas vous amener à penser
qu'il y a patinage anormal de la transmission
ou que le rapport de vitesses est en train
de changer trop souvent. Il s'agit simplement d'un
bon fonctionnement du système de refroidissement
du moteur. Lorsqu'aucun refroidissement
additionnel n'est nécessaire, il y a débrayage et
le ventilateur ralentit.
Vous pouvez aussi entendre ce bruit de ventilateur
au démarrage du moteur. Il cessera à mesure
que l'embrayage de ventilateur se désengage.