Hummer H3 2007 Guide Du Propriétaire page 290

Les trois types de dérapages correspondent aux
trois systèmes de commande de votre véhicule.
Lors d'un dérapage au freinage, les roues
ne tournent pas. Dans un dérapage en virage,
une trop grande vitesse dans une courbe fait
que les pneus glissent ou perdent leur force
de virage. En outre, dans un dérapage en
accélération, une trop grande accélération fait que
les roues motrices patinent.
Vous contrôlerez plus facilement un dérapage en
virage en retirant votre pied de l'accélérateur.
Ne pas oublier que le système de traction asservie
vous permet d'éviter uniquement le dérapage
d'accélération. Si le système de traction asservie
de votre véhicule est hors fonction, relâcher la
pédale d'accélérateur pour gérer au mieux
les dérapages d'accélération. Se reporter aux
rubriques Système de traction asservie (TCS) à la
page 279 et Système StabiliTrak
Si votre véhicule se met à glisser, enlever votre
pied de l'accélérateur et orienter rapidement
le véhicule dans la direction désirée. Si vous
tournez le volant assez rapidement, le véhicule
peut se redresser. Être toujours prêt à manoeuvrer
le véhicule au cas où le dérapage se reproduit.
MD
à la page 282.
Évidemment, la traction est réduite en présence
d'eau, de neige, de glace, de roches ou d'autres
matériaux sur la route. Pour votre sécurité,
vous devriez ralentir et ajuster votre conduite
selon ces conditions. Il est important de ralentir
sur les surfaces glissantes puisque la distance de
freinage du véhicule sera plus longue et que le
contrôle du véhicule sera réduit.
Lorsque vous conduisez sur une chaussée dont la
traction est réduite, faire de votre mieux pour
éviter les coups de volant, les accélérations ou
les freinages brusques y compris la réduction
de la vitesse du véhicule au moyen d'une
rétrogradation. Tout changement brusque pourrait
entraîner le glissement des pneus. Il est possible
que vous ne réalisiez pas que la surface est
glissante avant que le véhicule ne commence à
déraper. Apprendre à reconnaître les signes
d'avertissement — s'il y a suffisamment d'eau,
de glace ou de neige tassée sur la route
pour créer une surface réfléchissante — et à
ralentir lorsque vous avez des doutes.
Se rappeler que tout système de freinage
antiblocage (ABS) ne vous aide à éviter que le
dérapage au freinage.
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