Hummer H3 2007 Guide Du Propriétaire page 288

Voici donc quelques conseils pour dépasser :
•
Vous devez être prévoyant. Il faut regarder la
route loin devant soi et sur les côtés, et
vérifier les intersections, à la recherche de
situations qui pourraient vous obliger à
modifier votre manoeuvre de dépassement.
Si vous avez le moindre doute quant au
succès de la manoeuvre, attendre un moment
plus propice.
•
Faire attention aux panneaux de signalisation,
aux marques et aux lignes de chaussée.
Si vous apercevez au loin un panneau
indiquant un virage ou une intersection,
retarder votre dépassement. Si la ligne
médiane n'est pas continue, vous avez
généralement le droit de dépasser (pourvu
qu'il n'y ait pas de circulation en sens inverse).
Ne jamais franchir une ligne continue de
votre côté ou une ligne continue double, même
s'il vous semble qu'il n'y a pas de circulation
en sens inverse.
•
Ne pas trop vous approcher du véhicule que
vous voulez dépasser pendant que vous
attendez le moment propice. D'abord,
cela réduit votre champ de vision,
surtout si vous suivez un gros véhicule.
Ensuite, vous n'aurez pas assez de temps
pour freiner si le véhicule qui vous précède
s'arrête ou ralentit brusquement. Garder
une distance raisonnable entre votre véhicule
et celui qui vous précède.
•
Quand il vous semble que vous pouvez
dépasser, commencer à accélérer tout
en restant sur la voie de droite et en gardant
une certaine distance par rapport au
véhicule à dépasser. Planifier votre manoeuvre
de façon à pouvoir accélérer lorsque vous
changez de voie. Si la route est libre,
vous pouvez prendre de l'élan, ce qui
compensera largement la distance que vous
avez laissée avec le véhicule devant vous.
Si un événement quelconque empêche
le dépassement, vous n'aurez qu'à ralentir et
à attendre un meilleur moment.
•
Si plusieurs véhicules font la file pour
dépasser un véhicule lent, attendre son tour.
Toutefois, vous assurer que personne
n'essaie de vous doubler quand vous changez
de voie pour dépasser. Ne pas oublier de
jeter un coup d'oeil vers l'arrière et de vérifier
les angles morts.
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