Hummer H3 2007 Guide Du Propriétaire page 277

Et, évidemment, les distances réelles d'arrêt
varient considérablement selon la surface de la
route, qu'elle soit pavée ou gravillonnée; l'état de
la chaussée, qu'elle soit mouillée, sèche ou
verglacée; la bande de roulement du pneu, l'état
de les freins; le poids du véhicule et la force
de freinage appliquée.
Il faut éviter de freiner très fort inutilement.
Certaines personnes conduisent par
à-coups — des accélérations importantes suivies
de freinage important — plutôt que de suivre
le flot de la circulation. C'est une erreur. Les freins
pourraient ne pas avoir le temps de refroidir
entre les arrêts brusques. Les freins s'useront
donc beaucoup plus rapidement si vous freinez
brusquement. Si vous suivez la circulation et
gardez une distance appropriée entre votre
véhicule et les autres, vous éliminerez beaucoup
de freinage inutile. Il en résultera un meilleur
freinage et une plus longue durée de vie
des freins.
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Si votre véhicule manque de puissance électrique
pendant la conduite, freiner normalement mais
ne pomper pas vos freins. Dans le cas contraire,
la pédale sera plus difficile à enfoncer. Si votre
véhicule manque de puissance électrique,
le servofrein pourra néanmoins vous aider.
Cependant, vous l'utiliserez au moment de freiner.
Une fois l'assistance du servofrein épuisée, la
pédale de frein sera plus difficile à enfoncer et la
course de la pédale pourra être plus longue.
Le montage d'accessoires de marque autre que
GM peut avoir un impact négatif sur les
performances de votre véhicule. Se reporter à
Accessoires et modifications à la page 363.