Hummer H3 2007 Guide Du Propriétaire page 285

S'il n'y a pas de traction, l'inertie fait que le
véhicule poursuit son trajet dans la même
direction. Si vous avez déjà essayé de changer
de direction sur de la glace mouillée, vous
comprendrez de quoi il s'agit.
La traction que vous pouvez obtenir dans un
virage dépend de l'état de vos pneus et de
la surface de la route, de l'angle d'inclinaison
du virage, ainsi que de la vitesse du véhicule.
Dans un virage, la vitesse constitue le seul
facteur que vous pouvez contrôler.
Supposons que vous êtes en train de négocier
un virage prononcé. Vous accélérez ensuite
de manière soudaine. Les deux systèmes de
contrôle — la direction et l'accélération — doivent
appliquer leur force aux points où les pneus
touchent la route. L'accélération soudaine
pourrait exercer trop de pression sur ces points.
Vous pouvez perdre le contrôle. Se reporter
à la rubrique Système de traction asservie (TCS)
à la page 279 et Système StabiliTrak
page 282.
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Que faire si cela se produit? Relâcher légèrement
l'accélérateur, diriger le véhicule dans la direction
voulue et ralentir.
Les panneaux de limitation de vitesse situés près
des virages vous avertissent que vous devez
réduire votre vitesse. Bien entendu, les vitesses
affichées sont établies en supposant des
conditions météorologiques et routières optimales.
Dans des conditions moins favorables, il vous
faudra rouler plus lentement.
Si vous devez réduire votre vitesse à l'approche
d'un virage, vous devez le faire avant d'entrer dans
le virage, alors que vos roues avant sont
parallèles au véhicule.
Essayer d'ajuster votre vitesse de manière à ce
que vous puissiez
Garder une vitesse raisonnable et constante.
Attendre d'être sorti du virage avant d'accélérer et
le faire en douceur, une fois en ligne droite.
Le montage d'accessoires de marque autre que
MD
à la
GM peut avoir un impact négatif sur les
performances de votre véhicule. Se reporter à
Accessoires et modifications à la page 363.
conduire dans le virage.