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Au cas où aucune vapeur ne s'échappe
de votre moteur
En cas d'indication de surchauffe, sans vapeur
apparente ni sifflement, le problème n'est peut-être
pas trop grave. Parfois, le moteur peut chauffer
un peu trop lorsque vous :
•
Vous roulez sur une longue côte au cours
d'une journée chaude.
•
Vous arrêtez à la suite d'une conduite à
haute vitesse.
•
Vous roulez au ralenti pendant de longues
périodes dans un embouteillage.
•
Vous tractez une remorque. Se reporter à
Conduite dans les pentes
Traction d'une remorque à la page 342.
Si vous obtenez un avertissement de surchauffe
sans qu'il y ait de la vapeur, procéder comme suit
pendant une minute ou deux :
1. Si vous êtes dans une circulation dense,
laisser le moteur tourner au ralenti à la position
de point mort (N). Si vous pouvez le faire en
toute sécurité, quitter la route, passer le levier
de vitesses en position de stationnement (P)
ou au point mort (N) et laisser le moteur
tourner au ralenti.
sous la rubrique
2. Éteindre la climatisation.
3. Mettre le chauffage et le ventilateur à la
position maximale et ouvrir la fenêtre,
au besoin.
S'il n'y a plus d'avertissement de surchauffe,
vous pouvez continuer à conduire. Pour plus de
sécurité, conduire plus lentement pendant environ
10 minutes. Si le témoin ne se rallume pas,
vous pouvez conduire normalement.
Si le témoin est toujours allumé, quitter la route,
s'arrêter et garer le véhicule immédiatement.
S'il n'y a toujours aucun signe de vapeur, faire
tourner le moteur au ralenti pendant trois minutes
pendant que le véhicule est garé. Appuyer sur
l'accélérateur jusqu'à ce que le régime du moteur
soit environ le double du régime normal au
ralenti pendant au moins trois minutes, alors que
le véhicule est garé. Si le témoin reste toujours
allumé, couper le moteur et faire sortir tout
le monde du véhicule, jusqu'à ce qu'il soit refroidi.
Il est peut-être préférable de ne pas soulever
le capot et d'appeler un centre de service
immédiatement.
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