Pour utiliser le chauffe-moteur
1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil électrique. Le
fil se trouve dans le compartiment-moteur, du
côté du conducteur du véhicule, près du
réservoir de liquide de servodirection.
3. Le brancher sur une prise de courant alternatif
de 110 volts avec mise à la terre.
{
ATTENTION:
L'utilisation d'une prise non reliée à la
terre entraîne un risque de décharge
électrique. De plus, une mauvaise rallonge
pourrait surchauffer et provoquer un
incendie. Risques de graves blessures.
Brancher la fiche dans une prise de
courant alternatif pour trois broches de
110 volts reliée à la terre. Si le cordon
n'est pas assez long, utiliser un cordon
prolongateur à trois broches robuste d'au
moins 15 ampères.
4. Avant de démarrer le moteur, s'assurer de
débrancher le fil électrique et de le ranger
tel qu'il était pour le tenir loin des pièces
mobiles du moteur, sinon il risque d'être
endommagé.
Pendant combien de temps le chauffe-moteur
devrait-il être branché? La réponse dépend de la
température extérieure, du type d'huile que vous
utilisez et de certains autres facteurs. Comme
le guide ne traite pas du sujet, consulter le
concessionnaire de la région où vous utiliserez
votre véhicule. Il pourra vous donner les meilleurs
conseils qui soient pour cette région.
Fonctionnement de la boîte de
vitesses automatique
Votre véhicule est équipé d'une boîte automatique
®
Hydra-Matic
6L80 et possède un témoin
électronique de rapport engagé dans le panneau
d'instruments. Le témoin signale le déplacement
du levier de sélection de rapport hors de la
position de stationnement (P). Se reporter à
Fusibles et disjoncteurs à la page 588.
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