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Opération d'urgence
Opération d'urgence
Opération d'urgence
En cas de défaillance partielle ou complète
du système de contrôle du chariot de manu-
tention, le chariot de manutention peut être
conduit hors de la zone de travail en opération
d'urgence.
Ouverture du capot de compartiment
– Tourner les deux vis de fermeture du capot
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre et les retirer.
– Saisir le capot par les ouvertures d'aération,
le soulever et le mettre de côté. La valve de
descente se trouve dans le compartiment.
Elle est accessible lorsque le capot de
protection est ouvert.
Relâchement d'urgence du frein
PRUDENCE
Risque d'accident
Si le frein a été désactivé mécaniquement comme
décrit ci-dessous, une barre de remorquage ad-
aptée doit être utilisée pour le remorquage, ou un
deuxième chariot doit être atteler au chariot de ma-
nutention pour assurer le freinage. Si le frein a été
relâché mécaniquement, vérifier le montage et le
fonctionnement du frein lorsque le chariot de manu-
tention est remis en service. Vérifier également que
le jeu de la garniture de frein est d'environ 0,4 mm.
1. Option : démontage des blocs de frein.
– en dévissant les 3 vis de fixation(1).
– Placer le frein sur un côté.
2. Option : serrage de la plaque d'ancrage de
frein.
– en vissant 2 vis (M4X25) et les écrous M4
et cales M4 (2) correspondants dans les
alésages et en serrant.
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5212 804 3002 FR - 02/2017
Fonctionnement
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