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Sécurité
Risques résiduels lors de l'utilisation des préparateurs de commande
Il est essentiel de tenir compte de tous les
avertissements de sécurité fournis.
Risques résiduels lors de l'utilisation des préparateurs de com-
mande
DANGER
Risque d'accident
– Pendant la conduite l'opérateur doit s'assurer
que toutes les pièces de la caisse sont situées
dans le périmètre du chariot en permanence,
notamment dans les chariots sans barrières ni
rail de cabine.
– La préparation de commande, c.-à-d. sortir du
périmètre du chariot, est autorisée uniquement
lorsque le chariot est à l'arrêt.
– En conduisant près de bâtiments statiques et de
pièces sur rayonnage, maintenir une distance
suffisante et ajuster la vitesse de conduite.
– En cas de circulation venant d'en face, laisser
toujours une distance suffisante entre le chariot
et le chariot qui s'approche et ajuster la vitesse
de conduite.
– L'opérateur doit toujours être correctement posi-
tionné et disposer d'un appui sur la plateforme,
en particulier dans les virages.
Description des situations
En fonction de leur conception ou de la
manière dont les chariots de commissaire
décrits ici sont utilisés, il peut y avoir un
Zone d'application
Le sol de la zone d'application doit être
suffisamment résistant pour supporter le
poids du chariot. Le représentant tient à
disposition les charges par roue et charges au
sol spécifiques du chariot. L'état de la surface
du sol influe sur la distance de freinage du
chariot. L'opérateur doit en tenir compte lors
de la conduite et du freinage.
Les chariots décrits dans le présent document
sont conçus pour une utilisation dans des
risque de blessure grave à l'opérateur par les
bâtiments fixes ou les pièces sur rayonnage .
Le risque existe dans les chariots :
• Sans barrières ni rail de cabine
• Sans guide de rail
• Avec cylindres de transport sur un ou les
deux côtés
• Avec un guide à une face
Dans les versions spécifiées, les risques
mentionnés ci-dessus peuvent être présents
parce que le fonctionnement bimanuel n'est
pas nécessaire pour le type de chariot et les
modes de fonctionnement. De plus, les cha-
riots sans barrières ni rail de cabine peuvent
être conduits avec le poste de conduite en po-
sition levée (plancher de la cabine conducteur
< 1,2 m). Dans les chariots avec barrières et
rail de cabine, les barrières peuvent être lais-
sées ouvertes en conduisant avec le poste
de conduite en position levée (plancher de la
cabine conducteur < 1,2). S'il est nécessaire
de lever le poste de conduite à une hauteur
supérieure à 1,2 m, les barrières doivent être
fermées.
5212 804 3002 FR - 02/2017
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