Table des Matières
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Fonctionnement
• Vérifier le frein réversible. Le freinage et
l'accélération qui suit doivent se faire en
douceur et sans à-coups.
• Vérifier le fonctionnement des freins après
avoir actionné le bouton d'arrêt d'urgence
• Contrôle de la fonction du système en frei-
nage en fin d'allée*: freinage automatique
avec déverrouillage, passage à la marche
lente et arrêt absolu.
Test de performance de la direction
• La direction doit pouvoir être actionnée
sans à-coups.
• L'angle de braquage maximal vers la
droite/gauche doit être de 90° environ.
Contrôle de tous les éléments de commande
• Vérifier que les leviers, les poignées et
touches sont dans un état parfait.
• Les leviers de commande et les touches
doivent revenir d'eux-mêmes en position
neutre.
• Vérifier que tous les éléments de com-
mande sont en bon état de marche et en
bonne condition.
Vérification du contrôle d'accès
• Il doit être possible de retirer la clé et il ne
doit pas être possible d'utiliser le chariot de
manutention lorsque la clé est en position O
ou lorsque la clé est retirée.
• Si le chariot de manutention est doté du
contrôle d'accès électronique* : il ne doit
pas être possible d'utiliser le chariot si
l'accès est bloqué.
Vérification du dispositif de suspension de
charge et du dispositif de connexion
• Les fourches ne doivent pas être fissurées.
• Les fourches ne doivent pas être tordues.
• Les fourches ne doivent pas présenter plus
de 10 % d'usure due à l'abrasion.
• Le mécanisme de verrouillage de la
fourche* doit être en bon état de marche.
Les boulons de verrouillage doivent fonc-
tionner aisément et se bloquer automati-
quement.
• Le porte-fourches ne doit pas être voilé.
• Vérifier l'état, l'usure, la tension et la lubrifi-
cation des chaînes de charge.
• La chaîne de charge ne doit pas être
endommagée!
Autres vérifications
• Vérifier que les joints de soudure du pro-
tège-conducteur ne sont pas déformés,
endommagés ou fissurés
• Contrôler visuellement le capot du toit de
protection du conducteur*.
• Effectuer un contrôle visuel du dosseret de
charge*.
• Vérifier si les roues présentent des corps
étrangerers.
• Vérifier l'état des roues motrices et des
roues porteuses et vérifier qu'elles sont
bien fixées
• Vérifier les barrières et le bouton d'arrêt
d'urgence. Si les barrières sont ouvertes
lorsque la hauteur de levage de la cabine
est supérieure à 1,2 m ou si le bouton
d'arrêt d'urgence est actionné, il ne doit
pas être possible de faire fonctionner la
fonction d'entraînement ou les fonctions
hydrauliques
• L'ouverture de la barrière lorsque la hauteur
de levage de la cabine est supérieure à
1,2 m ou l'actionnement du bouton d'arrêt
d'urgence doit immédiatement déclencher
le freinage du chariot de manutention
• Si le chariot de manutention est équipé
d'un dispositif de verrouillage de barrière*,
il ne doit pas être possible d'ouvrir la
barrière au-dessus d'une hauteur de levage
spécifiée
• Vérifier le bon fonctionnement du klaxon et
des autres signaux d'avertissement.
• Si le chariot est équipé de dispositifs
d'éclairage*, vérifier qu'ils fonctionnent
correctement
• Vérifier que le verrouillage batterie est en
parfait état et fonctionne correctement
* option
5212 804 3002 FR - 02/2017
Mise en service quotidienne
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