Table des Matières
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13.1.2.3. Tableau des bruitages: locomotives électriques
Fonction
Sound-
Son activé/désactivé
1
Son activé/désactivé
2
Trompe #1 (jouable)
3
Trompe #2 ou cloche
4
Moteur du ventilateur
5
(AUX2)
Compresseur
6
Annonce en gare #1
7
Bruit d'attelage
8
Soupape, échappement
9
d'air (Conduite libre)
Coup de sifflet du
10
contrôleur
Sablière
11
Ouverture/Fermeture
12
des portes
Application des freins
(relâchement automa-
13
tique)
Annonce en gare #2
14
Crissement en courbes
15
Coup de sifflet bref
16
Joints entre rails
17
Joints entre rails
18
19
20
21
22
23
24
86
CV
CV 32 Fourchet-
slot
te
259
1
0 – 128
267
1
0 – 128
275
1
0 – 128
283
1
0 – 128
291
1
0 – 128
299
1
0 – 128
307
1
0 – 128
315
1
0 – 128
323
1
0 – 128
331
1
0 – 128
339
1
0 – 128
347
1
0 – 128
355
1
0 – 128
363
1
0 – 128
371
1
0 – 128
379
1
0 – 128
387
1
0 – 128
395
1
0 – 128
403
1
0 – 128
411
1
0 – 128
419
1
0 – 128
427
1
0 – 128
435
1
0 – 128
443
1
0 – 128
13.1.2.4. Tableau pour les bruits spéciaux
Valeur par
Fonction
défaut
99
Bruit de frein
99
Dispositif de commutation
128
(pour locos électriques)
128
Assurez-vous que le CV index 31 a bien la valeur 16 et le CV index
128
32 a bien la valeur indiquée dans les tableaux avant de modifier
un des CV du volume! Comme expliqué précédemment, le CV 32
128
est utilisé comme registre-index pour déterminer la teneur réelle
128
des CV 257 à 512.
128
Lorsque vous réglez le volume, vous devez toujours garder à
128
l'esprit le volume total qui en résulte. Les bruitages individuels sont
additionnés par l'unité de mixage pour en faire un son global. Si
128
un trop grand nombre de sons trop forts sont joués simultané-
128
ment, le son va se déformer parce que les limites physiques ont
été atteintes.
128
C'est ce qu'on appelle ‚clipping' (distorsion du signal). Vous pou-
vez reconnaître facilement ce phénomène qui se manifeste par
128
des crachotements et des grésillements. Pour ne pas endommager
l'amplificateur audio et le haut-parleur, vous devez toujours être
128
attentif à tous les bruitages qui seront joués en même temps et
128
éventuellement diminuer le volume individuellement.
128
13.2. Démarrage retardé
128
Normalement, lorsque vous souhaitez faire démarrer une loco
128
qui est à l'arrêt (en tournant le bouton du régulateur), elle ne va
128
pas commencer à rouler immédiatement. Au lieu de cela, le ré-
128
gime du moteur diesel va d'abord augmenter, une locomotive à
128
vapeur va relâcher les freins etremplir lentement les cylindres. Par
128
conséquent, il faut un certain temps avant que la locomotive se
128
mette en mouvement. Bien que cela soit conforme à la réalité,
128
tout le monde ne l'apprécie pas. Vous pouvez désactiver le retard
au démarrage en désactivant le bit 3 du CV 124. La locomotive se
mettra en mouvement immédiatement. Bien entendu, le bruitage
au démarrage ne sera plus synchronisé avec le mouvement.
Sound-
CV CV 32 Fourchet-
slot
te
-
259
2
0 – 128
-
267
2
0 – 128
Valeur par
défaut
128
128
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