Fonctions Pour Locomotives À Vapeur; Fonctions Pour Locomotives Diesel; Fonctions Pour Locomotives Électriques; Lokprogrammer - Esu LokSound 5 Mode D'emploi

ESU enregistre les sons originaux directement sur les locomotives
en utilisant les dernières technologies numériques. Les ingénieurs
audio de ESU les préparent dans un studio avant de les transférer
sur le décodeur. Tous les décodeurs LokSound 5 sont équipés d'un
amplificateur digital de classe ‚D' avec une sortie de maximum 3
watts (13 watts pour le LokSound 5 XL) en liaison avec des haut-
parleurs à haute performance qui assurent une excellente sonori-
sation de votre réseau. Le volume de chaque bruitage peut être
réglé individuellement afin de répondre à vos propres goûts.
32 bruitages supplémentaires commandés par des boutons de
fonction, une succession aléatoire de bruitages et le crissement
des freins synchronisé avec les roues vous procurent une sensation
ferroviaire réellement étonnante.
5.2.3.1. Fonctions pour locomotives à vapeur
Les décodeurs LokSound 5 peuvent facilement imiter les loco-
motives à vapeur à deux, trois et quatre cylindres. Cela n'a pas
d'importance si ce sont des locomotives traditionnelles ou en dou-
ble traction. Les locomotives Mallet avec mécanismes de propulsi-
on indépendants sont également envisageables.
Trois canaux sonores, qui se combinent individuellement en fonc-
tion du régime, assurent une ambiance ‚vapeur' survotre réseau.
Les robinets de cylindre ouverts au démarrage, le cliquetis des biel-
les pendant que la loco roule sur l'erre, les puissants jets de vapeur
ne sont pas un problème pour le décodeur LokSound 5.
Nous devons le nombre illimité de jets de vapeurpossibles à
l'habileté de nos ingénieurs audio. Les coups de sifflet dépendent
directement du bouton de fonction, ce qui vous permet de mieux
contrôler leur durée. En outre,(lorsque c'est prévu) la fin du coup
de sifflet est différente et en fonction durégime.

5.2.3.2. Fonctions pour locomotives diesel

La traction diesel a été et est encore aujourd'hui un mode de
traction important. Le décodeur LokSound 5 tient évidemment
compte de cette situation. Trois canaux de son assurent une re-
production réaliste des locomotives diesel-électriques modernes
(le moteur diesel, le moteur de traction et le turbocompresseur
peuvent être imités séparément). On peut, par exemple, simuler
un nombre illimité de crans de vitesse –et de plus, en fonction
de la charge.
Le décodeur LokSound 5 reproduit également fidèlement les
bruits des locomotives diesel-hydrauliques: le système inverseur,
les convertisseurs Voith® et le sifflement typique progressif des
moteurs. On peut également simuler les autorails avec change-
ment de vitesse.
5.2.3.3. Fonctions pour locomotives électriques
On n'imagine plus actuellement les chemins de fer sans loco-
motives électriques. Leur environnement sonore peut également
êtreremarquable. Le décodeur LokSound 5 reproduit par exem-
ple le bruit des ventilateurs des moteurs de traction, les moteurs
eux-mêmes, les ventilateurs des freins et le refroidisseur d'huile
séparément.
Les bruits du pantographe, du commutateur principal, du com-
mutateur à plots lors de l'accélération sont également disponibles
ainsi que, par exemple, le sifflement des moteurs suspendus par
le nez lors du démarrage ou le cliquetis des bielles des anciennes
locomotives électriques.

5.2.3.4. LokProgrammer

Tous les bruitages des décodeurs LokSound peuvent être effacés et
ré-enregistrés à l'aide du LokProgrammer de ESU. Pour cela, ESU
propose des centaines de bruitages prêts à être téléchargés gratui-
tement. Les spécialistes peuvent ainsi créer leurs propres bruitages
oumodifier les projets mis à leur disposition par ESU.
5.2.3.4.1. Compatibilité
Au moyen du LokProgrammer, il est possible de convertir auto-
matiquement les bruitages créés pour le LokSound V4.0 vers le
LokSound 5. Il est 100% compatible avec les versions antérieures.

5.2.4. Mode analogique

En exploitation analogique, vous pouvez régler non seulement la
vitesse de démarrage, la vitesse maximale mais aussi déciderquelle
fonction doit être active, même la compensation de charge est
active!
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