Code De Couleurs Märklin; Connexion Au Moteur Et À La Voie; Connexion De Moteurs À Courant Continu Et Moteurs À Induit En Cloche; Connexion De Moteurs Universels Avec Transformation Hamo - Esu LokSound 5 Mode D'emploi

6.8.4. Code de couleurs Märklin®
Märklin® utilise un code de couleurs différent de celui de DCC.
Voir illustration 17.
Description
AC: conducteur central
DC: rail droit
AC: conducteur extérieur, rails
DC: rail gauche
Sortie moteur gauche
Sortie moteur droite
Tension redressée U+
(retour des fonctions)
Sortie phare arrière
Sortie phare avant
Sortie AUX1
Sortie AUX2
Sortie AUX3
Sortie AUX4
Illustration 17: code de couleurs Märklin® différent du code DCC
6.8.5. Connexion au moteur et à la voie
Supprimez tout le câblage existant dans la locomotive et veillez à
ce qu'il n'y ait plus aucune liaison avec le châssis : les deux pôles
du moteur ne doivent plus avoir aucune liaison électrique avec le
châssis/la carrosserie ou les capteurs de courant. Cette condition
est àobserver particulièrement lors de la transformation de loco-
motives Fleischmann®.
Notez quel pôle du moteur était en liaison avec le contact de roue
droite et quel pôle avec le contact de roue gauche. Cela vous évite-
ra, lors de la connexion du décodeur, de devoir chercher quels fils
du décodeur doivent êtresoudés aux pôles du moteur pour obtenir
le sens de marche correct.
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Couleur Couleur
Märklin® ESU (NMRA DCC)
rouge rouge
brun noir
bleu orange
vert gris
orange bleu
jaune jaune
gris blanc
brun/rouge vert
brun/vert violet
brun/jaune -
brun/blanc -
Après avoir effectué les connexions, vérifiez les liaisons à l'aide
d'un ohmmètre. Vérifiez, tout particulièrement, qu'il n'y a pas
de court-circuit entre les pôles du moteur et les capteurs de
roue.
• Le fil rouge est relié au capteur de roue droite ou au frotteur cen-
tral.
• Le fil noir est relié au capteur de roue gauche ou à la masse/
châssis.
• Le fil orange est relié au pôle moteur anciennement connecté au
capteur de roue droite (frotteur central pour les modèles AC 3
rails).
• Le fil gris est relié au pôle moteur anciennement connecté au cap-
teur de roue gauche (masse/châssis pour les modèles AC 3 rails).
6.8.5.1. Connexion de moteurs à courant continu et moteurs à
induit en cloche
On peut utiliser tous les moteurs à courant continu proposés
habituellement pour le modélisme ferroviaire pour autant que la
consommationde courant ne dépasse pas la valeur admissible par
le décodeur.
Sur beaucoup de moteurs à 5 pôles à haute performance de
Märklin®,il peut y avoir 3 condensateurs de déparasitage. Les
deux condensateurs placés entre les connexions moteur et le
carter du moteur doivent être absolument enlevés (voir illustra-
tion 22).
6.8.5.2. Connexion de moteurs universels avec transformation
HAMO
Les moteurs universels (aussi appelés moteurs à courant alterna-
tif) placés dans de nombreuses anciennes locomotives Märklin®
nepeuvent pas être raccordés directement au LokSound. Il faut
d'abord transformer ces moteurs en moteurs à courant continu
au moyen d'un aimant permanent (appelé aimant HAMO). Vous
pouvez vous procurer ces aimants chez votre détaillant ESU.
Nous fournissons 3 modèles d'aimant différents. Consultez le cha-
pitre 19.2 pour de plus amples informations sur la transformation
des moteurs au moyen d'aimants permanents.