Esu LokSound 5 Mode D'emploi page 96

CV Nom
54 Paramètre ‚K' de la compen-
sation de charge
55 Paramètre ‚I' de la compensa-
tion de charge
56 Portée de la compensation à
vitesse minimale
57 Synchronisation jet vapeur #1 Définit la synchronisation du jet de vapeur, voir chapitre 13.3.
58 Synchronisation jet vapeur #2 Définit la synchronisation du jet de vapeur, voir chapitre 13.3.
63 Master volume du bruitage
64 Seuil bruitage de freinage
‚On'
65 Seuil bruitage de freinage
‚Off'
66 Correction de la vitesse en
marche avant
67- Tableau de vitesse
94
95 Correction de la vitesse en
marche arrière
101 Correction de la vitesse mode
manœuvres
102 Délai annulation tronçon de
freinage
103 Adaptation de la charge
‚Charge alternative'
104 Adaptation de la charge
‚Charge lourde'
105 CV utilisateur #1
106 CV utilisateur #2
111 Jeu dans la transmission
112 Fréquence de clignotement
96
Description
Part du paramètre ‚K' dans la compensation de charge. Détermine l'intensité de
la compensation. Plus grande est la valeur, plus le décodeur régule le moteur.
Part du paramètre ‚I' dans la compensation de charge. Détermine l'inertie
du moteur. Plus grande est l'inertie (moteur avec volant d'inertie ou de
grand diamètre) plus grande doit être la valeur.
De 0 à 100%. Détermine l'intensité de la régulation de charge pour les
crans de vitesse inférieurs.
Réglage du volume global pour tous les bruitages
Si le cran de vitesse de la loco est inférieur ou égal à la valeur enregistrée
ici, le bruitage du freinage est activé. Voir chapitre 13.4.
Si le cran de vitesse est inférieur à celui qui est enregistré ici (norme 255),
le bruitage du freinage est désactivé. Voir chapitre 13.4.
Divisé par 128, donne la valeur du facteur multiplicateur appliqué à la
tension moteur en marche avant. La valeur 0 désactive la correction.
Attribue aux crans de vitesse une tension moteur. Les valeurs intermédi-
aires sont obtenues par interpolation.
Divisé par 128, donne la valeur du facteur multiplicateur appliqué à la
tension moteur en marche arrière. La valeur 0 désactive la correction.
Divisé par 128, donne la valeur du facteur multiplicateur appliqué à la
tension moteur en mode manœuvres. Voir 10.1.2.
Durée (en multiples de 16 millisecondes) qui doit s'écouler avant qu'un
tronçon de freinage reconnu soit à nouveau annulé. Voir 10.4.6.
Divisé par 128 donne le facteur avec lequel les CV3, CV4 et le bruitage sont
modifiés quand ‚'Charge alternative'' est activé. Voir 10.7.
Divisé par 128 donne le facteur avec lequel les CV3, CV4 et le bruitage
sontmodifiés quand ‚'Charge lourde ‚' est activé. Voir 10.7.
CV libre pour données personnelles. N'est pas lu par le décodeur.
CV libre pour données personnelles. N'est pas lu par le décodeur.
Durée (en multiples de 16 mS) pendant laquelle le moteur tourne à vitesse
minimale après une inversion de sens pour éviter un a-coup au démarrage
à cause du jeu dans la transmission.
Fréquence de clignotement pour l'effet stroboscopique. Toujours un
multiple de 0,065536 seconde. Voir 12.5.4.
Fourchette Valeur
0 - 255 50
0 - 255 100
1 - 255 255
1 - 255 30
1 - 255 20
0 - 192 128
0 - 255 60
0 - 255 7
0 - 255 128
0 - 255 -
0 - 255 128
0 - 128 64
0 - 255 12
0 - 255 0
0 - 255 255
0 - 255 0
0 - 255 0
0 - 255 0
0 - 255 20